年轻人爱上骑行，订单排到4个月后，“一车难求”的自行车成为一

　　“5·20”大促期间，淘宝上自行车销量的增长一度超过了50%。“儿童自行车、公路自行车、折叠自行车的销量比较突出，骑行服也有很好的增长。可以看出，骑行不仅是一种交通方式，更多的人开始热爱骑行运动，将骑行运动纳入到日常生活中。”淘宝相关负责人表示。

　　成都绕城天府绿道，户外亲子骑行。

　　在小红书上“骑行”，百万条笔记涵盖了从装备到路线再到穿搭的所有内容，与骑行有关的一切皆是话题。小红书还举办了“骑行一夏”的骑行季活动。微博上，“骑行这股风都刮动了谁”、“如何看待骑行热盛行”等围绕“骑行热”的话题屡屡登上热搜榜，年轻人在其中踊跃发言。

　　“复工之后骑车的人明显多了许多，自行车道也堵车。”一位生活在北京的小红书用户在6月初发文表示，作为热门骑行路线，长安街附近的自行车道已经出现了堵车现象。

　　“今年3月份天气回暖，下班骑车回家很舒服，看到的风景也好，一路上都特别开心。”在爱上骑行的这4个多月里，高隆也习惯挑几个空闲的周五晚上沿着长安街骑车。

　　在一次次骑行中，他发现，自6月北京疫情态势趋于平稳以来，骑行的人多了起来，长安街夜骑不再孤单。

　　2019年开始接触骑行的张婉也告诉

　　高隆所在的一个骑行群有291人，进群的成员都会在昵称后备注上所住区域，方便线下相约骑行。

　　几乎是每一次，“天气”在引起群内讨论方面，屡战屡胜：天气好时，群里会有人提前3～7天发布详细的骑行计划进行群接龙，“北边休闲吃鱼骑，里程大概100KM，爬升大概300M”；天气不好时，群友们又会相互提醒，“回龙观开始下雨喽，骑车注意”。

　　但凡提及骑行的装备和新路线，群内总是热闹的，围绕一个小小的锁片也能聊上一下午，人们对骑行的热爱可见一斑。

　　电商平台上的消费数据也印证了骑行的火热。唯品会数据显示，自3月以来，“骑行”、“山地车”等关键词在平台上的热度居高不下。热度也随即转化为了销量，在唯品会上，自行车销售量大幅上涨，其中儿童自行车销量同比增长近50%。

　　骑行消费如何氪金？有订单排到4个月后 也有俱乐部在亏损

　　过去很难想象，自行车销量的直线上升，让“一车难求”成为一个热门话题。

　　熊猫告诉

　　“后来我在品牌代理公司上班，闪电的车经常卖断货。作为进口产品，卖断货有疫情影响的因素。但我认为更大的原因是，消费者也在增多。来我们这里买车的消费者也很清楚行情，买车基本是有什么买什么，不挑。后期店内没货了，我们就开始卖‘期货’。消费者先下单，我们3、4个月补货到了之后再交货。”熊猫说。

　　闪电的价格，在自行车产品线中，属于偏高端定位。熊猫说，这几年，闪电自行车还提过几次价，价格从5000多起到10万不等，仍然不愁卖。熊猫说，他们卖得最好的产品，单价在3万~4万之间。

　　“买闪电这个品牌的人，基本都在公路车圈子里了。买3万~4万一台车的这些消费者一般都是刚入门；大概半年之后，他们感受到骑行的更多乐趣，又会来换车升级，这个时候的车一般就是5万以上了。”熊猫介绍。

　　在天猫与京东平台，迪卡侬的“自行车”类型超30种，价格字5499.9元-899.9元不等。在天猫平台，买的最好的一款自行车型号为ST100，售价为1499.9元，单月销量超200台。

　　久谦中台专家纪要显示，迪卡侬健身瑜伽类产品占比最大，健身瑜伽和自行车装备占比为45%，在京东平台，迪卡侬产品价自行车等健身器械销售情况较好，该品类毛利率为30%。

　　和单反相机圈一样，骑行圈也有“一入骑行深似海”之说。自行车的“氪金”之路不仅仅在于车本身，还有后续的改装升级。

　　入了公路圈的人，会把自己的车当手办一样去“打扮”。熊猫说，车上的零部件几乎都能更换，比如从轮组、刹车系统、传动系统、变速器，到码表、座垫、电筒、尾灯等等。

　　越专业的骑手越是追求自己独有的设备和体验，因此不断更迭车上的零部件是一件非常正常的事，当然也意味着，骑行爱好者走的是一条“烧钱”没有尽头的道路。

　　此外，还有其他设备等骑手们来氪金。比如锁鞋、骑行服、眼镜、手套、头盔等等，每一个种类都有从低到高不同的价格带。

　　在天猫平台，骑行裤、骑行手套、防盗锁、骑行眼镜等周边产品的月购买人数超千人。唯品会数据显示，7月以来，骑行配件的销量同比增长101%，自行车尤其是山地车的销量增长明显，同比涨幅达30%以上。同时，骑行服也是投身这项运动人们必备的装备之一，唯品会上，暑期骑行服销量同比增长47%。头盔、尾灯、骑行手套等设备来自Z世代的销量同比增长一倍以上。

　　“总有适合你的剁手方向。”熊猫笑称。

　　2019年入门骑行的张婉在第一辆车上只花了1万6；3年后，今年年初她花10万左右购入一辆顶级新车。买这辆新车时，她俨然就是熊猫口中“有什么买什么”的资深代表。

　　“今年开始，骑行相关的装备用品已经很难买到了，国产品牌还稍好些，一些知名进口品牌的产品就得靠抢和缘分了。”张婉说。

　　骑行“坑”之深，就在于设备不便宜，而骑行者总是在对设备进行不断迭代。这也催生了一项新的需求——给骑行装备上保险。

　　今年4月，国内首款高端自行车车损险面世，承保标的为购置金额在5000元~15万元的自行车及车主本人。车险的首家合作企业就是闪电。

　　熊猫向

　　显示，2021年，购车预算在8001~15000元这一价格区间的消费者占比最多，达到27.88%。

　　“国内当前大部分专业类自行车产品是2000~1万左右，基本装备齐全，能满足长距离骑行，大众类产品则在1000到5000元不等，主要是满足休闲骑行。”凌雁管理咨询首席咨询师林岳说。

　　林岳告诉

　　爱上骑行，获益的是骑行者本人，收获了健康与快乐；但露出笑容的，除了自行车品牌及周边产品的销售，还有企业或机构，试图从中掘金。

　　熊猫所在的这家公司的旗下子公司，创办了一个骑行俱乐部，会员数在2万左右，一度为北京同类俱乐部中的最大。俱乐部每周会举办4场活动，每场活动会有10～20人参与，收费在200～400元/人不等。

　　但熊猫向

　　有行业人士向

　　也有行业人士向

　　朱悦认为，骑行已经是一种年轻人推崇的健康、有态度的运动，这种改变将会让骑行行业迎来新一波发展动力。

　　林岳向

　　“另外，骑行也可以解决油价上涨导致的通勤成本高的问题。目前这一问题在一二线城市比较明显，而生活在这些城市的人们也对健康运动的诉求更多，骑行在一定程度上能够缓解上述问题。”林岳说。

　　供应链受益：上市公司盈利双收 OEM/ODM厂商仍在求变

　　从历史上看，自行车在清末时期进入中国，随后在中国落地生根。上世纪80年代，中国曾被称为“自行车上的王国”。

　　发展至今，中国以劳动力和原材料的低成本，以及完善的供应链与组装能力，成为全球最大的自行车生产和出口国，拥有全球一半以上的生产能力。

　　从产业看，自行车整车制造环节集中于中国和东南亚等具备成本优势的国家和地区。其中，中国已形成以天津渤海湾、江浙沪、珠三角为主的三大自行车集群产业带，拥有成熟、完整的产业链。

　　从全球市场来看，美国是我国自行车出口的第一大市场。据中国海关总署统计数据，我国累计向美国出口1630.79万辆自行车，出口金额为59.6亿元，平均出口单价为365.54元/辆，较2019年有所上升。

　　欧洲则是全球自行车的最大市场。其中，荷兰、德国占据中国自行车最多出口数量的前两位。这两个国家是自行车产业发展较成熟的市场，集中了高端骑行品牌，比如德国的FOCUS、CUBE、荷兰的Sparta等。

　　受全球疫情多次反弹影响，国外消费者对户外娱乐的需求开始猛增。正因如此，中国自行车的供应链自主品牌开始借机切入海外市场。

　　目前，国内主要的自行车整车上市公司数量并不多，主要有两家——大陆的上海凤凰，台湾地区的巨大集团，旗下品牌为捷安特。

　　上海凤凰2022年一季报显示，其毛利率达18.95%，同比上涨18.95%。2022年第一季度的营业收入为4.14亿元。

　　据财报数据，巨大集团2021年全年销售额为818亿新台币，比2020年增长了17%。2022年上半年，巨大集团宣布其合并销售额为新台币450.1亿元，较去年同期增长7.2%；税后利润增长2.1%至新台币36.2亿元，每股收益为新台币9.66元。其中，第二季度，捷安特OE业务的增加和中国大陆市场的复苏带动了销售业绩。合并后的季度净销售额为227.4亿新台币，增长6.4%，创公司季度最高纪录。

　　捷安特门店

　　国金证券的一则报告显示，得益于中国疫情率先得到有效控制，国内自行车产业链迅速恢复生产，满足全球旺盛的市场需求，自行车出口数量和出口金额皆实现同比较快增长。其中，国内自行车零配件领域的龙头公司信隆健康的订单持续满产中，根据公司口径，其2022年订单已排至2022年底。

　　中信证券研究指出，国内自行车装配OEM/ODM厂商产量占全球60％以上，但利润微薄，毛利率不足15％。而传统自行车品牌商平均毛利率接近30％。

　　可以看出，疫情带来的影响给国内供应链带来了新的发展机遇，不少工厂开始从OEM向ODM转变。

　　国金证券研报指出，我国自行车产值短期虽受益于全球尤其是东南亚疫情影响而占比提升，但长期来看，考虑到人力成本上升，制造环节向东南亚等地转移是大概率事件。国内单纯的整车代工制造，成长空间预计会持续萎缩。

　　报告认为，目前的自行车市场重心开始向山地车、公路车、电踏车等产品转移，新兴产品逐渐增多。在这一领域，对于整车制造企业而言，虽设计、精度要求更高，但工艺本身没有质的变化；而在品牌方面，目前还没有具备全球竞争力的品牌，这也为中国电踏车整车制造、品牌企业提供了发展契机。

　　纵观整个自行车市场，林岳认为，在共享单车出现以前，全社会都在大力发展汽车和公共交通，自行车行业消沉许久，有大量自行车生产企业倒闭，只有捷安特、永久、凤凰等大众品牌坚持了下来。

　　随着骑行人数的增多，近几年涌现了一些新兴品牌和国外品牌，整体的竞争分专业类和大众类产品，形成了百花齐放的格局。

　　“我们认为当前的‘骑行热’将会保持下去。从骑行理念上看，不同于几年前大家只把自行车当作交通工具，当下人们已经将自行车骑行当成一种生活方式，这会给骑行行业带

　　“骑脚踏车总是能看到最好的，跟最坏的一面。”2007年上映的中的主人公明相的这句话，想必也会激起十多年后的骑行青年们的共鸣。