上海再发新政支持打造氢能重镇

　　上海市发改委官网公布的提出了上述内容。其中提出探索建设氢交易平台，上海支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。研究完善相关政策措施、标准、方法学，探索氢交易及绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所。

　　临港产业区企业上海上氢能源科技有限公司与三一重工、启航汽车、苏州金龙达成合作并正式发布的燃料电池发动机的核心部件——最新一代上氢能源燃料电池电堆。

　　还有越来越多的上市公司，选择在上海临港落地布局。

　　在最新回答投资者“公司在临港集团园区内设立氢能源产业投资基金”的问题中，纳尔股份回复称：“公司氢能项目落地到临港的工作稳步推进中，其中临港子公司已经设立，氢能基金目前正处于合作伙伴洽谈中。”

　　值得注意的是，在支持企业融资方面，还提出支持临港新片区氢能企业在科创板上市融资，做强做专临港氢能产业基金。推动上海国资、社会资本共同参与，支持临港氢能产业基金做大规模、做专水平，重点投资氢能产业核心零部件、材料和装备等关键技术创新与转化、重点企业引进培育等，加快氢能产业在临港集聚发展；积极推动东西部氢能产业跨区域合作，支持参与国内大型风光资源发电制氢产业基地投资，为上海氢能装备开拓国内市场空间。落实“浦江之光”行动，支持临港新片区氢能企业在科创板上市融资。

　　逐步探索建设全国性氢交易所

　　提出，支持深入参与燃料电池汽车示范应用。依托临港新片区的公交通勤、渣土运输、港口集卡等燃料电池汽车示范应用场景优势，支持临港新片区燃料电池系统企业牵头组建示范应用联合体，承担本市燃料电池汽车示范应用任务。支持临港新片区氢能企业承担上海市氢能产业重点技术攻关任务。另外，政策还指出，加大在特色交通领域的推广应用。

　　在获得绿氢上，特别提出，上海正在探索开展海上风电制氢示范应用，将绿氢制备作为未来海上风电项目多功能融合发展的重要方向之一；同时，上海加快推动光伏制氢的示范应用。

　　除应用外，探索建设上海氢交易所作为推动氢能发展，顺应双碳形势的有力举措，成为本次政策发布的亮点，氢交易所的推出呼声越来越高，其或已成为我国在实现双碳目标进程中不可或缺的中坚力量。

　　而此次提出，支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。研究完善相关政策措施、标准、方法学，探索氢交易及绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所。

　　“上海此次政策的发布，无疑是推动氢能产业高质量发展的重要举措，其中明确提出建设氢交易平台，更是探索氢能市场化交易机制的领先探索，对于激活氢能产业投入与研发、加快氢能各项技术商业示范应用有重大意义，或将成为解决制氢、储运与应用成本与效益不匹配问题的市场化方案。”施懿宸如是对

　　施懿宸分析称，以新能源为主体的新型电力系统是我国能源体系变革的前进方向，但新能源大规模应用将带来的波动性问题亟需解决。可再生能源电解水制氢作为重要储能方式，可以实现“电能-氢能”的双向转化，使得氢能作为电能的重要转换载体，间接保障可再生能源的持续稳定输出电能，从而协助克服清洁能源大规模、长周期、跨季节的局限性，实现削峰填谷。

　　事实上，随着传统化石能源制氢相关行业被纳入到全国碳交易市场，相关行业也将受到碳排放的约束。而在其中，清洁氢尤其是可再生氢具有天然的减排优势，也具备开发为国家核证自愿减排量的条件。

　　对于本次中提到的“氢能交易平台，探索绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易。”

　　氢能源产业链的中游氢燃料电池制造企业上海重塑集团董事长兼总裁林琦8月26日书面回复

　　林琦说：“在商用车尤其是重卡等排放强度高的领域，通过开发碳减排方法学、创新碳交易产品，有利于大幅加快氢燃料电池汽车普及推广，创造显著的经济社会效益。对企业而言，碳减排量可用于企业自身实现碳中和，以践行企业社会责任，探索可持续社会价值；同时，也可通过碳交易提升应用燃料电池汽车的经济效益，开展碳资产管理，优化企业资产配置，这些都将为企业降本增效、创新转型带来新的空间。”

　　重塑集团与福田汽车合作开发的42吨重卡已投入运营。

　　据林琦介绍，目前公司已与上海环交所、中石化资本等在氢能领域碳减排上进行了深度合作，共同发起开发了氢能领域全球首个碳减排方法学。据他透露，目前，该方法学通过了CDM方法学专家工作组第87次和第88次会议审核，预计于2022年9月5日~8日在牙买加举办的联合国清洁发展机制执行理事会第一百一十五届大会上接受最终表决。

　　“如表决通过，将有效推进氢燃料电池汽车推广应用与碳交易市场创新的结合衔接，支持用户在应用氢燃料电池汽车过程中产生的碳减排量，得到碳交易市场的认可并允许交易。”林琦说道。