暂无股票回购计划……皖通高速业绩说明会回应市场关注焦点

　　公司常务副总经理吴长明在会上表示：“关于回购的问题，我们认真考虑过，皖通高速资本金相对较小，回购会带来规模上的不利，可以明确的是，我们暂时没有回购。”分红方面，他表示，公司内部对于继续维持较高分红有很大共识，具体数字尚待开会讨论，但公司分红会长期维持在较高水平。

　　据了解，皖通高速主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。公司第三季度营收净利润有所下降：营业收入为19.9亿元，同比下降1.47%，归属于上市公司股东的净利润为4.11亿元，同比下降19.57%。

　　电话会上，皖通高速方面称，今年以来，尽管受到宏观环境、恶劣天气等不利因素影响，但公司主要财务指标依然保持稳健，路网运行平稳有序。

　　据悉，公司收入主要来自通行费收入。半年报显示，公司拥有安徽省境内多条收费公路的全部或者部分权益，主要包括合宁高速公路、205国道天长段新线沪渝高速高界段）、宣广高速公路等。其中，合宁高速、高界高速、宣广高速等路段在安徽省内属于较好的优质资产。公司管理的收费公路总里程达5296公里。

　　公司在会上谈到了多条高速改扩建的进度。其中，宣广改扩建工程项目全长91.554公里，广德南线年初开工，工期约为三年，预计于今年底完工。自今年3月开始，随着改扩建的持续推进，部分路段因施工需要进行封路。截至目前，部分路段已按照计划逐渐恢复通行，预计于年底前正式完工通车。受改扩建影响，宣广高速前三季度通行费下降约60%。

　　另外，2023年10月28日无岳高速通车，沪武高速安徽段全线贯通对岳武高速安徽段产生利好，收入大幅增长；宁宣杭高速“断头路”打通以来效益持续增长，去年底宁安高速通车后对宁千、宣宁高速效益增长产生新的利好，前三季度通行费同比均大幅度增长。

　　高界高速公路是皖通高速通行费收入的主要电话会上，有投资者提问，高界高速的改扩建进程，以及改扩建的相关造价是否会产生较大的支出影响通车后的回报。公司称，高界高速预计将进行改扩建，目前已启动前期研究申报阶段。公司将加快推进高界改扩建相关事宜，做好申报阶段的对接工作。

　　吴长明称，造价方面，安徽省的高速公路以其造价低廉和节省成本而著称，宣广高速的前期概算约为130亿元，竣工在即，预计实际不会超过100亿元，高界高速的情况可能也大同小异。但是随着建设市场的成本上涨，整体成本仍呈上涨趋势。

　　会上，有投资者关注公司是否会回购股票。吴长明表示，关于回购的问题，公司认真考虑过，皖通高速资本金相对较小，回购会带来规模上的不利，可以明确暂时没有回购。

　　但吴长明表示，近几年，公司在分红上还是不错的，投资人对此也有很高期待。公司的分红效果非常明显，极大提高了公司市值和市场美誉度。公司内部对于继续维持较高分红有很大共识，具体数字尚待开会讨论，但公司分红会长期维持在较高水平。

　　据悉，2021年12月20日召开的股东大会审议通过了，并上调未来三年现金分红比率不少于当年实现的合并报表归属母公司所有者净利润的60%。公司称，该规划是充分考虑到公司现阶段发展需要及股东诉求后所制定的，旨在建立科学、持续、稳定的分红回报机制，带给投资者满意的投资回报，提升公司发展质量。公司所制定的分红规划亦高于行业均值。

　　此外，去年11月，皖通高速拟以36.6亿元的价格，通过现金购买和定向发行股票的方式购买公司控股股东安徽交控集团持有的六武高速100%股权，发行价格为6.64元/股。但是在2023年第一次H股类别股东大会上，与之相关的决议遭到了会上持有表决权股份超过三分之一的H股股东反对。

　　此次电话会中，有投资者询问收购六武高速事项是否已经终止。吴长明称，理论上这一事项只是中止，但是过去一年皖通高速股价涨幅较大，预计暂时不会重启这一事项。