小米YU7、问界M8...今年想买车的朋友，瞧好了！

　　YU7 三围分别为长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，拥有单电机和双电机两个版本。

　　 从官方发布的则可以看出，YU7 的外观大致延续了 SU7 的设计语言。

　　 从设计语言到车身比例再到各种细节，都能明显看出走的是运动型 SUV 风格。

　　 后来，小米 YU7 多次被拍到无伪装实车，也正因此，部分细节浮出水面。

　　 IT之家小编汇总下已曝光的信息：前十字形日间行车灯、后土星环贯穿式 LED 尾灯、标准版不带激光雷达、括号状转向灯、掀背式尾门、橙色内饰、大尺寸中控屏、前端显示屏.....

　　 目前，国产群雄正在想方设法围攻特斯拉 Model Y，届时 YU7 能否成为“Model Y 手”，值得期待。

　　 02.

　　 鸿蒙智行已露两张底牌

　　 看完了小米，接下来就该看看华为赋能的鸿蒙智行的“四界”阵营咯。

　　 截至目前，已经确定有“两界”有新车逼近：问界 M8、尊界 S800。

　　 先来看看问界 M8，该车日前已完成申报，数据显示其长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm。

　　 有一说一，这个尺寸略显夸张，作为对比，问界 M9 的三维是 5230/1999/1800，也就是说，问界 M8 只比 M9 小一丢丢。

　　 而从申报图和曝光的实车谍照来看，问界 M8 充满了一股 M9 的味道。

　　 中网、导流槽、侧面窗线 基本一致，但大灯和门把手的设计有所不同。

　　 而从今天曝光的内饰设计来看，问界 M8 的屏幕有望比 M9 更精致，三联屏无隔断，不像 M9 那样有大黑边框。

　　 但需要注意的是，目前问界 M8 申报的只有增程版本，并无纯电版本。

　　 至于尊界 S800，由于已经在发布会中亮相，且官方早前开启了预热，部分配置已经明确：

　　 途灵龙行平台、按照 L3 智能驾驶架构设计、全球首发融合感知充电机器人、智能光幕玻璃、支持双后轮转向、全球最大 16° 蟹行角度......

　　 工信部申报信息显示，该车尺寸为 5480mm×2000mm×1536mm，轴距达 3370mm。

　　 动力方面，提供增程和纯电两个动力版本，增程内置 63.262kWh 动力蓄电池，纯电则拥有三电机版本。

　　 按照余承东之前的说法，这个月会举行尊界 S800 技术发布会，预计会有更详细的信息揭晓。

　　 作为一款预售价在 100-150 万元的豪车，尊界 S800 能否改写超豪华车市场格局，还是很让人期待的。

　　 03.

　　 蔚小理各有各的招

　　 尽管大家都习惯于叫“蔚小理”，但从去年的市场表现来看，顺序应当是“理小蔚”。

　　 而在今年，理想、小鹏和蔚来这新势力三杰，各有各的独家招数。

　　 先说说理想，理想今年的目标是大举攻入纯电领域，原本理想在去年就该发布纯电 SUV，但因为 MEGA 受挫，不得已推迟到今年。

　　 之前坊间猜测理想的纯电 SUV 会以“M”命名，但在去年 7 月，理想申请了“理想 i”商标，很可能用于纯电 SUV 命名。

　　 在去年第二季度财报电话会议上，李想曾透露理想将在 2025 年上半年发布全新的纯电 SUV 车型，以服务更多的家庭用户。

　　 李想表示对纯电 SUV 的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。

　　 反观小鹏，去年靠着 MONA M03 和 P7+ 两款车型打了漂亮的翻身仗。

　　 而在今年，已经可以确定的是新车型 G7 蓄势待发。

　　 我们IT之家之前报道过小鹏晒出的 G7 官图，该车前脸采用了家族式设计风格，配备了隐藏式门把手以降低风阻系数。

　　 小鹏副总裁 @托马斯电火车 更是放线 万级最能打的 SUV！”

　　 至于蔚来，很遗憾，暂时没有今年的新车型规划。

　　 不过按照之前官方的口风，第二品牌乐道今年计划有两款新车上市，分别是 6 座/7 座旗舰 SUV 和一款大五座 SUV 。

　　 04.

　　 大尺寸 SUV 厮

　　 纵观 2024 一整年，5.2m 级别的大尺寸 SUV 市场可谓是问界 M9 和理想 L9 的二人转，尤其是前者，展现出相当恐怖的统治力。

　　 不过在今年，有多家车企同样盯上了这方市场。

　　 首先是领克 900，作为领克的旗舰 SUV，基于大型电混车专属架构 SPA Evo 开发，已在今年 1 月 3 日迎来首秀。

　　 工信部数据显示，该车的长宽高分别为 5240mm、1999mm 和 1810mm，轴距 3160mm，整备质量 2810kg。

　　 关于这台车，比较有意思的是会配备贯穿式科技交互屏以及“电动无界天地门”。

　　 其次是有着“极氪库里南”之称极氪的全新大型旗舰 SUV，内部代号为 EX1E。

　　 早前极氪智能科技 CEO 安聪慧曾透露，极氪首款搭载英伟达 Thor 芯片的全新旗舰 SUV 车型预计将在 2025 年第三季度发布，预计正是这辆车。

　　 而根据博主“Geek 灯灯”晒出的谍照来看，该车整体线条方正平直，前脸依稀可见竖条状的进气格栅。

　　 最后是腾势 N9，关于腾势 N9 这辆车，官方其实已经预热许久了，就是一直没上市。

　　 而根据赵长江在 2 月 2 日发布的显示，腾势 N9 会在 3 月份择机上市，首发版本是插混版，后续带来纯电版。

　　 说线 的节奏确实有点慢。

　　 05.

　　 竞争注定激烈

　　 除了上述这几辆车型，今年实则还有其他有看点的新车，但受限于篇幅，IT之家小编在此就不逐一提及。

　　 笼统说一下，像比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等传统车企，必然不缺新车发，尤其是比亚迪，新车一个接一个。

　　 像零跑、深蓝、阿维塔等新势力，在去年的销量都有增长，今年肯定不会让发新车的节奏断档。

　　 以奔驰宝马奥迪为首的海外军团，亦不能忽视，虽受到冲击，但品牌光环和燃油实力尚存，还是很能打。

　　 总之，汽车行业的竞争之惨烈，想必家友们有目共睹，而为了能生存下去，车企们自然也展现出实力和诚意。

　　 因此，今年有购车需求的家友，切记要擦亮眼睛、沉得住气、可得瞧好了！

　　 挑花眼不可怕，怕的是挑错了花错钱呀。