中国军团领跑全球动力电池市场，零跑今年海外卖了近2.5万辆丨一周车闻

　　近日，韩国市场分析机构SNE Research公布的数据显示，2025年上半年，全球上牌的电动化车辆的动力电池装车量合计为504.4GWh，同比增长37.3％。

　　从全球动力电池装车量十强名单来看，亚洲企业依然占据绝对优势，6家中国企业、3家韩国企业及1家日本企业的格局并未改变，蜂巢能源取代了欣旺达，进入榜单前十。中国动力电池企业的市占率仍在逐步提升，6家中国企业的市占率合计达到68.9％；而日韩厂商的市占率继续下滑。韩国三大电池厂商上半年的市占率合计为16.4％，较去年同期下降5.4个百分点。主要为特斯拉供应电池的松下，增速同样低于行业平均水平。

　　中国企业动力电池装车量的增长主要得益于国内市场，而韩国三大电池厂商的全球市占率在逐步下滑，也与其主要市场及主要客户需求变化有关。欧美电动汽车市场的降温以及客户订单的流失，都是促成这一变化的因素。但随着全球贸易环境的变化，电池企业都需要调整海外市场的策略以寻找新的增长点，并通过产业链协同、技术创新和本地化运营，来逐步构建全球竞争力。

　　据乘联会统计的中国新能源海外销量数据显示，零跑汽车2025年1月~7月累计出口24980辆，国际化战略取得显著成效。8月8日，零跑汽车与欧洲滚装巨头格里马尔迪集团在上海共同举行“GRANDE TIANJIN”命名暨首航交付仪式；这艘专为汽车运输打造的新船将满载超过2500辆零跑全新电动汽车，驶往欧洲市场。

　　7月份，零跑的单月销量已经突破5万辆大关，如果要继续保持增长态势，显然离不开海外市场的发力。接下来，零跑还需要持续提升品牌美誉度和信任度，才有可能成长为汽车界的“优衣库”。

　　
近日，上汽通用五菱官方宣布，宏光MINIEV累计销量突破170万辆，成为中国品牌纯电车型销量冠军。同时，在宏光MINIEV上市五周年之际，上汽通用五菱针对第三代五菱宏光MINIEV青春版推出最新购车政策，可享置换补贴价3.68万元，还可叠加享受国补/地补至高20000元。

　　宏光MINIEV自2020年7月推出后，迅速凭借其性价比、外观等优势成为当年的爆款，并引领了微型电动车的新浪潮，此后头部车企纷纷推出竞品，如长安推出“Lumin”，一汽奔腾推出“小马”，吉利推出“熊猫”，奇瑞推出“QQ冰淇淋”，但目前来看，微型电动车市场最畅销的依旧是宏光MINIEV，7月销量超2.7万辆。从推出五年来，为满足不同市场需求，宏光MINIEV也不断迭代，推出了经典款、马卡龙款、GAMEBOY版、敞篷版、第三代车型、四门版。

　　近日，吉利银河A7正式上市，推出七款车型，限时指导价8.18万~11.78万元。从配置上看，吉利银河A7搭载雷神AI电混2.0系统，集成47.26%热效率电混专用发动机，配合AI场景引擎驱动的“星睿AI云动力2.0”，实现馈电油耗2.67升/100公里，综合续航超2100公里。从市场看，新车将对标畅销车型比亚迪秦L DM-i，后者7月销量达1.6万辆。

　　今年来，吉利银河在主流新能源汽车市场持续发力，今年上半年销量已经接近55万辆，同比增长232%。7月份，吉利银河销量9.5万辆，同比增长237%，今年完成百万辆的销量目标难度并不高。今年下半年，除了已经上市的银河A7外，吉利银河还有3款全新新能源产品上市，其中吉利银河M9将在第三季度上市，吉利银河星耀6及一款中型插混轿车将在第四季度上市。

　　
8月13日，2026款深蓝L07焕新上市，共推出6个版本，售价区间为13.59万~15.59万元。新车不仅全系标配华为乾崑智驾ADS SE，还采用进化升级的深蓝超级增程2.0，并实现100%三电及智能化核心零部件全面焕新，带来80余项核心升级。深蓝认为，真正的好增程不是拼大电池、大油箱，而是拼效率。

　　中国乘用车市场7月整体销量增幅放缓至2.1%，新能源汽车市场也呈现出明显分化态势。纯电动车型保持24.5%，增程式车型却同比暴跌11.4%。尽管插混、增程增长放缓，仍有不少车企在增程技术领域持续发力。在充换电越来越方便的趋势下，如何在细分市场保持份额，做增程的车企需要从技术创新上建立护城河。

　　
8月7日，长安汽车第三代UNI-V价格及权益发布会在重庆举行。新车定位“超感智能运动轿跑”，此次共推出4款配置车型，官方指导价10.29万~11.99万元。作为一款从2022年上市后不断迭代进化的轿跑，第三代UNI-V更强调好看的设计、强劲的动力、好玩的配置和可靠的安全。

　　基于“新央企·新长安”背景，第三代UNI-V作为中国长安汽车集团成立后的首款发布车型，承载着长安品牌“燃油技术革新力+年轻化战略”双轨并进的重任。长安正努力通过第三代UNI-V，证明“国家队”同样能玩转年轻市场。