定制客运的“85后指挥官”

　　7月14日晚10点，无锡客运集团有限公司下属江苏长运定制客运服务无锡有限公司总经理、定制客运的“85后指挥官”张义，依然神经紧绷，生怕漏看一条通知、漏接一个电话。“通宵达旦，是定制客运防疫专班的常态。”张义说，“早上6点前，定制客运的驾驶员就要出发执行防疫任务，因此我们管理人员5点半前就需到达指挥室，与社区再一次核对时间、地点及车辆。”张义提及的“临时指挥室”略显拥挤，由一间十余平方米的办公室改造而成，除他以外，屋内还有5名工作人员正在紧张地开展车辆调配及人员对接工作。

　　“即使在防疫最吃劲的时候，也要关注老百姓的需求，因为我们传递的是城市的温度与品质。”张义告诉

　　张义所在定制客运的工作，就是在确保防疫安全的同时，实现这部分群体“一对一、点对点”的高效转运送医。在张义的协调下，定制客运防疫专班除开展人员及核酸样本转运外，增派了20辆居民医疗应急保障用车，通过对接社区，全天候服务重点区域内人员的就医出行。

　　转运工作节奏快、强度高、不容有失，即使面对高温热浪，在途车辆仍需保持开窗通风状态。为此，定制客运“运输兵”只得将自己裹在防护服内，长时间忍受着闷热与口渴。作为他们的“指挥官”，张义深知肩上的责任之重。“驾驶员休息得怎么样？午餐提前订好了吗？”定制客运防疫专班后勤组组长周嘉说，上面这番话，已经成为张义每天晨会的“开场白”。据了解，除每天与驾驶员连线，关注他们的工作需求和心理状态外，定制客运专班还为每名驾驶员配发了生活包和清凉包。

　　防疫工作，需日夜奋战与时间赛跑。“既要做好统筹，处理各类突发状况，确保转运顺畅，也要做好后勤，绷紧安全这根弦，确保全链条的风险管控。”转运工作开始没多久，细心的张义就发现一个问题，驾驶员需要将一部分精力耗费在与社区的联络上，这导致单次转运耗时偏长，降低了转运效率。“让驾驶员们集中精力把车开稳开好。”张义很快从管理人员中抽调10名业务骨干，成立人车调度组，专门负责与用车单位之间的细节协调。有了人车调度组的“穿针引线”，驾驶员只需准时抵达指定地点，即可实现转运的“无缝衔接”。“节约下来的宝贵时间，还能让驾驶员们提前完成任务，尽早休息，保证工作的良性循环。”

　　接收指令、合理规划、调配运力、实时监管，后台调度工作看似“重复”，却是项“牵一发动全身”的系统性工程，张义不仅专注于每日上百次的细节对接，更在“重复”中总结出规律、推导出方法，并立刻付诸实践。

　　“4324”，这四个数字，代表着在张义指挥下整个后台调度组的管理架构。“人员分为业务联络、人车调度、后勤保障和数据统计共4个小组，分成早中晚3班，进行24小时轮班。”张义说，今年3月以来，这4个数字更是成为了一条内部口令。每当疫情来袭时，只要在工作群内打出“4324”，全体定制客运驾驶员和工作人员就会闻令而动、火速就位。据悉，6月28日以来，定制客运共计集结200人车，投入到无锡市防疫运输保障任务中，其中70人车用于隔离封闭转运，130人车为无锡市20余个街道提供核酸上门检测、核酸样本转运和居民医疗应急保障用车。总计派车2500余次，运送转运人员、医护人员、志愿者和核酸样本3.2万批次。