为什么高速公路仅覆盖了14区域的四川，经济却比

　　截止2020年，四川的高速公路通车里程已经达到8000公里，位居全国第三；而贵州的高速公路通车里程也达到了7604公里，位居全国第5位，可以看出四川和贵州的高速公路通车里程都是非常大的。

　　不过在高速公路密度上，目前贵州的密度明显要比四川密度更大，目前贵州的高速公路密度达到432公里/万平方公里，高速公路密度排在全国第9的位置；而四川的高速公路密度只有166.7公里/平方公里，高速公路密度排在全国第25位，相当于目前四川的高速公路密度只相当于贵州高速公路密度的1/2.58。

　　看到这很多人可能就纳闷了，既然贵州的高速公路密度这么大，但为什么经济却比不了密度更小的四川呢？

　　首先我们不否认交通对于拉动一个地区经济的发展确实是非常重要的，但是决定一个地区经济发展不仅仅是交通这么简单，还跟这个地区的地理环境，自然资源，产业结构，人口，外资投资，教育水平等等都有很大的关系，针对这些因素，贵州和四川根本没有可比性。

　　虽然目前贵州的高速公路密度比四川的大，但是在很多方面，其实四川都要比贵州更有优势，四川这种优势主要体现在几个方面。

　　四川的管辖面积达到48万平方公里，这个面积仅次于，西藏，内蒙古和青海，排在全国第五的位置；而目前贵州的管辖面积只有17.6万平方公里，这个面积比很多省份都要小，相当于四川的管辖面积差不多是贵州的三倍左右。

　　更大的管辖面积，为四川的经济发展提供了更大的空间，在产业布局方面具有更多的选择空间，而且在自然资源方面也具有更大的优势。

　　虽然同处西南地区，但是贵州境内主要以喀斯特地貌为主，平地很少，大多数都是山地，所以在发展经济或者农业方面其实是很被动的。

　　虽然四川境内也有众多高山，但同样也有广阔的成都平原，光是成都平原的面积就达到18.8万平方公里，这个面积比整个贵州省管辖的面积还要大。

　　宽阔的平原为四川农业、经济的发展提供了更加便利的条件，在交通运输、经济发展等方面的成本要比贵州更低。

　　目前四川的人口总量达到8,300万左右，人口数量排在全国第4，而贵州省的人口数量只有3,580万，这个人口数量连四川一半都不到。

　　而四川拥有庞大的人口数量，一方面可以为经济的发展提供广大的廉价劳动力，另一方面庞大的人口潜在的消费市场又非常大，这也是为什么最近几年四川能够吸引大量的企业前来投资的重要原因，这些企业进入四川不仅看中了市廉价的劳动力，也看重这个广阔的市场前景。

　　贵州特殊的地理环境决定了它不可能发展太多的产业，因为很多产业对地理地形都有严格的要求，所以目前贵州的产业相对来说要比四川更少。

　　而四川依靠广阔的平原以及庞大的廉价劳动力，可以发展的产业就非常多，目前四川涵盖的产业非常广，这些产业成为了推动四川经济发展的重要动力。

　　四川作为我国西部地区的教育重地，虽然跟北京，上海，武汉，西安这些地方没法相比，但是从全国范围来看，四川的教育水平也是属于全国前列的，比如四川有一些比较知名的高校，类似四川大学，电子科技大学等等都是比较知名的大学。

　　除此之外，四川还有大量的科研院所，这些高校科研院所为四川的经济发展注入了众多的科技力量，所以目前四川的科技发明，高新技术企业等各方面都是比较厉害的，这点贵州根本没法相比。

　　提到贵州很多人都想到偏远地区、山区，很多人其实都不愿意到贵州去发展，即便最近几年贵州给出了很大的人才落户政策，但是真正愿意前往贵州的人其实并不多，大多数人顶多是到贵阳去发展。

　　而四川则不一样，四川不论是从历史还是从地理条件，还是从人文环境，科技环境等各方面对人才的吸引力还是比较强的，所以四川也能够吸引来不少人才，特别是最近几年，成都对人才的吸引力也是比较强的，这也为四川的经济发展注入了更多的活力和动力。

　　对于中西部地区来说，要发展经济，除了靠自身的实力之外，中央的支持也是不可或缺的，而在中央支持的层面，尤其是财政的支持更重，大量的财政支持可以让这些省份有更多的资金去投资，去搞基建，从而带动经济的发展。

　　而在中央财政转移支付方面，一直以来四川所获得的财政转移都是比较多的，比如2019年四川所获得的中央公共预算转移支付达到5122亿元，位居全国第一，而贵州获得财政转移支付只有3,040亿，相当于四川所获得的中央公共预算转移支付比贵州多出2,000亿以上，这2,000亿资金可以做的事情是很多的。

　　所以在各种因素的影响之下，虽然贵州的高速公路密度非常大，但经济远远比不上四川也是很正常的。

　　只不过最近几年贵州也充分发挥自身的优势，比如大力发展旅游，大力发展大数据产业，结果最近几年贵州的经济发展速度也是非常快的，最近几年GDP增速一直处于全国前列，而且未来贵州的经济发展潜力也是比较大的。