巨头宣布

　　美国福特汽车公司计划在德国裁员2900人，裁员计划主要针对其位于德国科隆的工厂。

　　科隆既是福特欧洲总部所在地，也是其电动汽车生产基地。目前福特科隆工厂有近1.2万名员工，裁员2900人意味着约四分之一的岗位将被削减。

　　福特汽车在欧洲共有2.8万名员工，此次裁员主要集中在德国和英国，裁员人数占欧洲员工总数的约14%。

　　称，持续通胀抑制消费者支出，主要汽车市场德国取消政府对电动汽车的购买激励措施以及电动汽车市场竞争日益加剧，让福特汽车在欧洲面临挑战。

　　数据显示，今年前9个月，福特在欧洲市场的销量同比下降17.9%。公司第三季度净利润同比下滑26%，至8.92亿美元。

　　10月28日，福特汽车公布了第三季度的财报，营收超出市场预期，但公司对利润预期发出了警告。福特预计今年的息税前利润约为100亿美元，低于之前预期的100亿至120亿美元。公司首席执行官吉姆·法利指出，全球价格战、产能过剩、新电动汽车品牌的大量涌入以及合规压力是导致利润预期下调的原因。

　　福特正在通过“福特+”计划将其业务分为三个部门：Ford Blue、Ford Model e和Ford Pro。第三季度，福特在美国的汽车交付量同比增长4.3%，电动汽车销量同比增长了12%，混合动力汽车销量同比飙升38%。尽管取得了增长，但福特在美国市场上电动汽车销量被通用汽车和现代汽车集团超越。

　　其中，Ford Pro第三季度收入为157亿美元，同比增长13%；息税前利润达到18亿美元，利润率为11.6%。Ford Blue第三季度收入262亿美元，同比增长3%；息税前利润为16亿美元，利润率为6.2%。

　　但Ford Model e在第三季度的息税前亏损达到12亿美元。值得注意的是，今年上半年，该部门已亏损25亿美元，面临严峻的挑战。

　　今年8月，福特曾表示将改变电动汽车战略，以确保电动汽车在推出一年内实现盈利。随着特斯拉和中国汽车制造商的竞争在过去一年中愈演愈烈，福特CEO吉姆·法利对公司的电动汽车阵容做出了艰难的决定。福特取消了备受期待的三排电动车，其被称为“个人子弹头列车”，称这款车无法在规定的时间内实现盈利。

　　“几年前，我们对海外业务进行了重组，我们的全球足迹是福特的关键优势。我们对欧洲、南美、印度和中国进行了重组。2018年，这些地区合计亏损22亿美元，烧掉34亿美元现金。现在，所有这些地区都实现了集体盈利。”在财报电话会上，法利如此表示。

　　说到中国市场，法利表示，“我们已经实现轻资产转型几年了。我们拥有强大的合资伙伴，我们的出口业务也在不断增长。”

　　他提到，福特汽车首席财务官劳勒表示：“‘轻资产’使我们能够在中国保持盈利。这主要来自我们的合资公司的出口战略，将这些汽车出口到亚洲其他地区和南美洲，则为Ford Blue带来了可观的利润。”

　　与此同时，福特的竞争对手通用汽车第三季度业绩表现出色，预计全年息税前利润为140亿至150亿美元。通用汽车还宣布在过去一年中回购了160亿美元的股票。

　　综合自央视财经、