昂科威“金九”补贴加码，上汽通用凭“一口价”走出ICU

　　“金九银十”被公认为车市传统销售旺季，上汽通用主力车型昂科威终端优惠加码。

　　近日，上汽通用旗下别克品牌宣布，即日起至9月30日，别克昂科威Plus在现有“一口价”16.99万元起的基础上，本品/他品置换均可享受10000元品牌置换补贴，并叠加享受至高15000元国补。

　　在传统燃油车时代，昂科威曾是合资中型SUV的标杆产品，2016年销量突破25万辆、2017年突破30万辆，单月销量曾超3万辆。但随着新能源时代的到来以及市场竞争的加剧，合资品牌市场份额不断被自主品牌蚕食，昂科威也与上汽通用一起陷入了低谷期。

　　瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻近日在接受等媒体时称，过去这几年合资车企在中国面临着更多新的挑战，大约2020年的时候有约60%的市场份额，到现在2025年，五年之间市场份额萎缩了一半，现在只有约30%的市场份额。

　　在这样的大环境之下，及时的市场策略调整对于合资车企而言非常必要。上汽通用的转折来自于“一口价”的推出。

　　去年8月，昂科威Plus首次推出“一口价”，与其上市时的指导价相比直降6万元。大幅度的降价很快引起了市场反响，昂科威家族车型销量此后一路走高，在去年12月月销量最高来到1.4万辆，今年月销量也基本维持在1万辆以上。

　　在今年2月底，尝到甜头的上汽通用宣布，从今年起，旗下别克品牌所有新推出的车型都将采用新能源定价模式，全面开启“一口价”。

　　从销量上看，上汽通用已经走出了ICU。上汽集团公布的最新产销快报显示，从今年5月开始，上汽通用销量已经连续4个月同比止跌并大幅增长，今年8月销量4.4万辆，同比增长176.87%；今年前8个月累计销量超33万辆，同比增长29.16%。

　　除采取新定价策略外，为了与自主品牌竞争，上汽通用别克也在加大对新能源和智能化的投入。今年4月，别克推出了高端新能源子品牌——“至境”，在2025成都车展上，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车亮相。未来8个月，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7。

　　与此同时，别克“逍遥”超级融合架构下的辅助驾驶系统正式命名为“逍遥智行”，将与Momenta一起合作打造。