国产Model 3降至史上最低！中国、日本同日大促，“杀疯了”的特

　　一出，短时间便冲上微博热搜第一位。

　　特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model 3起售价的降幅已达5万元。Model Y起售价25.99万元。

　　从下图可以看出，Model Y长续航版的降价额度最高，达4.8万元；Model 3高性能版的降幅最小，为2.0万元。

　　此外，6日午后，特斯拉在日本市场也宣布将Model 3和Model Y的价格下调约10%。

　　对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。去年10月，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 起售价分别下调了1.4万和2.8万元。此后，12月、今年1月初又举行了不同类型的购车补贴活动，补贴价格在6000元到1万元不等。

　　谈及最新的动作，特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

　　华西证券在本周发布的研报中指出，“特斯拉具有全行业最高的毛利水平且有技术能力进行持续降本，我们判断2023年特斯拉可采用降价的方式提升短期需求。在中国市场，2022年12月国补退坡后，特斯拉中国区域价格并未进行上调，意味着特斯拉自身承担了国补退坡的影响，意图通过更优势的价格刺激销量持续上升。”

　　其实，特斯拉的降价也不只是在中国市场，还有欧美地区。

　　2022年12月初，特斯拉宣布将为当月在美国交付的每辆Model 3和Model Y提供3750美元的折扣，并称之为“价格调整”。此举似乎是为了鼓励客户及时提车，而不是等待美国即将在2023年生效的新税收抵免。

　　同月下旬，特斯拉又宣布向当月21日至31日期间提车的美国客户提供7500美元的折扣，较之前的3750美元高出一倍，还将为其提供最高可达10000英里的免费超级充电服务。本次活动针对Model 3和Model Y的车主。

　　在欧洲市场，特斯拉同样也搞了“年底促销”。

　　2022年12月中旬，特斯拉在欧洲市场开启现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。

　　欧洲市场Model 3车型降价最多的是法国。该车型的StandardRange+版本从49990欧元降至43800欧元，减少了6190欧元。此前，StandardRange+版本只能在法国申请3000欧元。降价之后，这款车型有资格申请7000欧元的政府补贴。此外，Model 3长续航版从57800欧元降至51990欧元，Performance性能版也从65990欧元降至59990欧元。

　　需求担忧致目标价被下调

　　本周早些时候，特斯拉发布2022年全年交付数据：全年总交付量达到131万辆，并未达到150万辆的目标。

　　在特斯拉未能达成全年交付目标的背后，是市场对其需求疲软的担忧。

　　早在上个月，多位华尔街分析师就表示，与竞争对手越来越多的混合动力和全电动产品相比，特斯拉的电动车仍然相对昂贵。特斯拉的竞争对手包括福特、通用汽车以及新贵Rivian。

　　而从特斯拉的交付数据，我们似乎也可以窥见一丝端倪。

　　据1月5日乘联会发布的数据，2022年，特斯拉的上海超级工厂预计全年交付超71万辆，同比增长48%。单Model Y一款车型，该工厂就交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。不过，在2022年12月，上海超级工厂的交付数据录得大幅下滑。具体来看，特斯拉上海超级工厂12月交付量55796辆，较11月份下降44%，同比下降21%，为五个月以来的最低水平。

　　在需求担忧的背景下，多家投行也大幅下调了特斯拉的目标价或评级。

　　华尔街机构Cowen将特斯拉的目标价从205美元大幅下调至122美元，降幅达40.5%；

　　花旗分析师则表示，在特斯拉正在大量增加产能之际，交付数据不及预期，可能会加剧人们对其未来需求的担忧，对特斯拉的评级为中性；

　　Bernstein也下调了对特斯拉的评级和目标价，并认为2023年度的数据可能会“出现重大调整”：“我们还担心，在利率上升以及消费者支出放缓之际，市场可能面临更大压力，继续对特斯拉等估值较高的股票造成更为严重的影响。”

　　不过，据汇编的数据，截至目前，所有覆盖特斯拉的分析师中，有24人给出“买入”评级，有5人给出“超配”评级，有13人给出“持有”评级，有1人给出“低配”评级，另有两人给出“卖出”评级。整体来看，目前的评级与1个月和3个月前的评级差别并不大。