刚刚！美联航、达美航空

　　2月3日，美国联合航空公司宣布，恢复上海和旧金山之间每周四次的直飞航班。首趟去程直飞航班于2023年1月28日在上海出发，飞往旧金山，回程直飞航班于2023年1月29日自旧金山飞往上海。此前受疫情影响，该航班经停韩国仁川机场。美联航新的直飞计划，使上海到旧金山的飞行时间缩短了2小时20分钟，并使回程的飞行时间缩短了1小时35分钟。

　　达美航空上月还宣布，将全面提供免费的机上高速Wi-Fi服务，成为第一家为所有乘客提供免费高速Wi-Fi服务的美国大型航企。

　　根据计划，达美航空将与T-Mobile合作，从2023年2月1日起，达美航空大多数美国国内干线航班客机将提供免费的高速Wi-Fi服务。到2024年底，这项服务将完全覆盖所有国际航班和支线航班。

　　达美航空

　　过去三年时间，受疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。

　　但是美国航空公司运营的中美航班并非直飞入境，而是要在第三国进行技术性经停。据了解，加油、技术检查等经停都属于技术经停，如某一航线超过飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场经停。

　　据中国民航局方面此前透露，1月8日起已开始受理中美航空公司恢复运营中美航线的申请。“民航局正在按照程序抓紧做好审批工作，欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班。在航班恢复过程中，民航局也会加强与美国民航主管部门沟通，推进中美之间航班顺利复航。”

　　媒体:布林肯访华开始预热 5个关键议题能看出美方诚意

　　由于世界多地区的局势紧张，中美两大国的双边会谈备受全球关注，布林肯上任国务卿以来的首次访华已经开始预热，但也不禁让人打个问号，有五个关键议题要和中国讨论的美国有多少诚意。

　　美国希望中国取消八大反制，主要想从推动双边对话、台海问题、俄乌问题、军事对话、气候合作等五个方面与中国谈话。

　　一是，希望巩固中美两国元首在G20峰会期间双边会晤时达成的共识，这是对华释放想与中国缓和关系的外交信号。

　　二是，美国想与中国讨论俄乌冲突这一国际社会广泛关注的议题，目前俄乌双方筹码越下越大，对整个世界秩序稳定是有巨大影响的，美国希望中美在俄乌问题上达成一致，中国作为大国，能居中调停。

　　三是，中国红线的台湾地区、台海问题，绕不开的话题。

　　四是，中美军事对话的问题，因美国国会前众议长佩洛西不顾中方强烈反对和严正交涉，执意窜访中国台湾地区，中国作为反制，取消安排中美两军战区领导通话、取消中美国防部工作会晤、取消中美海上军事安全磋商机制会议。

　　五是，中美两国在应对气候变化领域方面的合作。“气候牌”是拜登拉选票的一个利器，但中美暂停合作，美国没法独自完成任务了，必须要谈。

　　这五个议题确实是需要解决的，能看出布林肯访华的诚意，不过诚意虽有，但不多，因为这五项议题，中国已经多次表明过立场和态度。反而是美方的几个动作可以看出，美国还是那个美国，不可信不可交。

　　一是，近日美国国防部长奥斯汀开启的亚洲行，访问韩国、菲律宾两国，自称加强该地区的安全环境，甚至与菲律宾发布，美军可使用的菲律宾军事基地将增加四个，再联系奥斯汀出访前公然表示的“中国仍然是美国国防部面临的步步紧逼的挑战”，不难猜出所为何事。

　　二是，麦卡锡有心窜访台湾，中方警告不可重蹈前任覆辙，麦卡锡反而狂言放话：我何时去哪不由中国。台湾问题是中国的内政，正因为不断有美国政客为了个人政治私利，恶意干涉台湾问题，使得中美关系更为恶化。

　　三是，24小时内，美国在高科技、经贸领域策动了至少3次针对中国的行动。老一套的垄断、围堵、打压，但这样的密集程度在美国推行遏华战略后都是罕见的。从以往经验来看，美国喜欢在谈话前进行一波下马威，方便营造气势，在谈话中加重筹码。

　　四是，为抗衡中国影响力，美国重开驻所罗门群岛大使馆。嘴上说着与中国合作，眼见中国在太平洋岛国影响力增大，美国时隔29年后在毫不问津的所罗门群岛重开大使馆。

　　美国重开驻所罗门群岛大使馆

　　所以对于美国一会儿求合作一会儿搞打压的矛盾行为，中国民众都能清醒地认识到，中美合作有潜力，但需要听其言观其行，只有美国做到了在基本国家利益问题上尊重中国，中美合作才有可能，否则在中国红线问题上反复横跳，中美对抗只会加剧，布林肯来华访问都是空谈。