如果自动挡汽车在高速上，刹车失灵，越开越快

　　等车速降到快要停下来的时候，我用手刹快速多次的拉，让车停了下来。这里有一个要点需要记住，车速很快的时候，千万不要拉手刹容易翻车，另外手刹也容易坏，等到低速的时候就不好使了。

　　很多设备包括汽车的一些小问题，重新启动的时候完全可以消失，但是对于正在高速行驶的汽车，突然重新启动显然是不明智的。

　　自动挡汽车重启的时候是需要将档位切换到P的，已经在高速上正开着呢，重启的危害很大，操作过程太多太繁琐，有危险。

　　汽车刹车失灵的时候，关闭汽车电源容易让电动助力消失，这个时候方向盘打不动，遇到弯道的时候只能选择撞上去，非常危险，因此千万不要盲目的去关闭电源重新启动。

　　突然发现刹车不好使了，一定要镇定，只要油门没有不停的加油，其实危险并不大，把住方向盘控制好方向，不踩油门通过降档的方式会让汽车自己就停下来的，如果遇到上坡的话，基本上一个坡就能让车速完全降下来。

　　目前大多数自动挡汽车都配置了电子手刹，电子手刹又叫做电子驻车制动系统，在车内的标志是一个P的按钮。

　　电子手刹的原理主要就是利用刹车卡钳来制动汽车，卡钳当中有电机，电机会带动齿轮机减速，拉紧卡钳让车辆停止运行。

　　因为现在车辆基本都有ESP功能，因此在拉紧卡钳的过程中会自动测算适合的制动力，所以并不会让车辆发生翻车或者是什么其他的危险，只不过高速行驶的车轮突然需要制动，对卡钳是有损伤的。

　　自动挡汽车通常不会出现自动加油的情况，不踩油门的时候，车速就会自己降下来，但是有一种情况就是定速巡航失效不能关闭，这个时候汽车就会处于加油的状态前行。

　　不管刹车失灵的时候有没有加油，我们都不能慌张，慌张带来的后果就是出错，而出错就会危机生命健康。

　　一般来说，高速都是有避险车道的，里面都是松软的沙子，如果车辆真的不能刹停只能选择这种避险车道了，在保证安全的情况下，这个是损失最小的方法。

　　此外，如果车辆没有刹车且速度不下降的话，也可以选择利用高速边上的栏杆，用车辆侧面剐蹭栏杆，同样可以达到降低车速的目的，如果真的迫不得已，心疼车也要蹭，这是损失最小的方法了。蹭的时候可以把车辆提前挂到N上面，这样即使加油，车速也不会继续上升。

　　对于汽车安全来说，刹车比油门要重要的多，因此在进行长距离驾驶的时候，一定要养成提前试刹车的习惯。

　　路上遇到有坡的时候，就要带一脚刹车，如果提前发现刹车不好使的话，就有充足的时间来进行安排，不至于慌乱。

　　我那次就是上坡的过程中，带了一脚刹车，发现刹车不好使了，手刹的灯也亮了，ABS的灯也亮了，但是因为是上坡，我不踩油门车辆自己就停了，所以并没有引起我太大的惊慌。

　　停车以后，我尝试了两次重启，故障灯灭了以后刹车好了，回到修车的地方告诉我是ABS传感器坏了一个导致的。