余承东回应问界M7山西车祸事件

　　5月31日晚，华为举行问界新M7焕新发布会。

　　在发布会上，问界新M7 Ultra汽车正式上市，售价28.98万元起，新车共推出4款车型。

　　华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“新车加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级，这些升级对得起Ultra这个单词。”

　　据介绍，新车长宽高为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV，同时还提供20英寸七幅轮毂，可选21英寸版。

　　配色方面，问界新M7 Ultra提供了5种外观颜色、3种内饰配色，包括冰晶银、深空灰、天青蓝和鎏金黑，全新星际蓝车身配色。

　　动力方面，动力系统方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱动力可选，后者零百加速4.8秒。

　　新车搭载来自宁德时代的三元锂电电池，CLTC工况下纯电续航240km，满油满电综合续航1300km，馈电工况下百公里油耗5.6L。

　　赛力斯汽车总裁何利扬表示，问界新M7 Ultra上市即交付，目标6月交付2万台，将于6月2日开启规模交付。

　　在发布会上，余承东表示，华为团队去美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了测试，从结果来看，等特斯拉FSD入华后，华为有信心干翻对手。

　　“特斯拉FSD做得很棒，方案不依赖高精地图，但我们的方案更好更安全。”余承东说道。

　　余承东透露，截至2024年5月，城区NCA领航已覆盖全国超过40000+城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，云端学习训练算力提升至3.5E FLOPS。

　　另据证券时报e公司，余承东在这次会议上最新、也是首次公开回应了前不久发生的山西运城问界M7追尾起火事故。

　　据了解，当时问界对车祸回应称，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案，且表示：“博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。”不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。

　　此次在发布会上，余承东表示，问界新M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是主动方案，这一方案最高工作85km/h，不是华为的AEB方案，用华为高阶智能驾驶的AEB范用可以达到120kmh，只要不超过150km/h也能工作，但余承东也承认：再强的智驾也不能保证100%安全，大家要避免极端情况用车。

　　“AEB也不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”余承东说。

　　余承东还表示：“安全是最大的豪华，问界至今保持电池0燃烧，宁德时代还表示问界的电池是最安全的。”据介绍，从2023年9月至今，问界共避免可能碰撞80000多次，保障行车安全。

　　“没有绝对的安全，只有不懈的努力！没有最安全，只有更安全！”余承东强调。

　　此外，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上市一个月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获30万元以上纯电轿车市场的第三名；而华为与江淮汽车合作的智选车品牌的首款车型预计将在2025年春季上市；享界S9将首发ADS 3.0，预售价为45万~55万元，预计8月上旬上市。