直击2024广州车展

　　11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会揭开帷幕，不仅吸引了全球主流车企悉数到场，首发新车数量、展车数量也较往年有明显提升。

　　当前，电动化、智能化浪潮加速席卷汽车产业，新能源车无疑成为本届广州车展的“主角”。宝马集团、梅赛德斯-奔驰、奥迪等豪华品牌集中展示了其电动化最新成果，广汽丰田、东风日产、起亚汽车等合资品牌也相继推出更有竞争力的产品，自主品牌更是集中火力主攻新能源市场，在本届车展中推出众多重磅新品。

　　值得注意的是，国内车市刚刚经历了火爆的“金九银十”。乘联分会数据显示，10月国内新能源车零售渗透率达到52.9%，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。比亚迪、吉利、奇瑞等头部传统车企转型升级表现突出，市场份额明显提升。

　　有观点认为，随着本届广州车展的开幕，更多新车型将进入市场，有望进一步刺激车市发展不断向好。

　　本届广州车展，自主品牌仍然“豪横”，在收官之战上“争奇斗艳”。

　　继2024成都车展“包馆”后，比亚迪再次在广州车展“包馆”，旗下4大品牌——比亚迪、腾势、方程豹、仰望集中亮相。其中，比亚迪王朝家族首款中大型MPV——比亚迪夏的内饰正式发布。而腾势汽车不仅上市了豪华旗舰车型腾势Z9，还发布了旗下首款全尺寸SUV腾势N9全新车型。仰望汽车则在车展上首发了仰望U7 PHEV、EV版本双旗舰车型。

　　尽管奇瑞汽车没有“包馆”，但在本届广州车展，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，带来了38款参展车型。其中，奇瑞风云有SMPV概念车劲云和猎装车猎风；星途星纪元ET带来了增程四驱版，正式开启预售；捷途山海带来了T1、T2，以及全新亮相的自由者。其中，劲云为一款MPV，新车采用对开门式设计，并搭载第七代鲲鹏超能混动C-DM，其由2.0T发动机+双矢量电机+3DHT变速箱组成，综合续航可实现超过2000km。

　　首次参加广州车展的小米汽车赚足了流量。小米SU7、小米SU7 Ultra两款车型亮相车展。“上市230天，小米SU7已完成10万辆下线辆。”小米集团董事长雷军现场宣布，小米智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，将于11月16日启动定向内测，12月底开启先锋版推送。

　　赛力斯携问界品牌旗下全系车型——问界M5、M7、M9亮相本届车展。同时，赛力斯发布了全新一代超级增程系统，基于“赛翼增程架构”与“RoboREX智能控制技术”打造。“今年1~9月，赛力斯的增程器搭载量已经超过34万台。”赛力斯汽车总裁何利扬透露。

　　在行业持续“内卷”的背景下，越来越多经济实惠的车型开始搭载更高级别的配置，以求获得更多市场份额。例如，2025款宝骏悦也Plus在广州车展上市，全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾，上市指导价为10.38万元，将端到端大模型智驾系统量产落地到了10万元级车型上。按照规划，2025年一季度，宝骏云朵、2024款宝骏悦也Plus智驾版也将免费OTA升级至灵眸智驾2.0 Max高阶智驾。

　　广汽埃安UT纯电小车也在本届广州车展亮相，新车定位“10万元A级掀背轿车”，提供6种质感车色和3种内饰风格可供选择，并拥有10万级唯一半开放式中控台设计，将于2025年1月开启预售。

　　上汽荣威飞凡在广州车展亮相了全新R7、荣威D7 DMH和荣威iMAX8 DMH新陆尊。其中，全新R7预计2025年上市，后两款车型则在广州车展前夕上市。

　　MG品牌带来了刚刚上市的MG ES5，新车基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航里程为525km。据悉，新车官方指导售价为11.69万~14.69万元，一口价为10.39万~13.39万元，增换购价为9.99万~12.99万元。

　　秀技术“肌肉”成为今年自主品牌们的共性。比如，智己汽车在2024年广州车展上展示了全新智己LS6与智己L6，这两款新车均搭载了“灵蜥数字底盘”与IM AD高阶智驾系统的技术，提升了车型在NOA模式下的表现。

　　极越则是在本届广州车展中发布了智驾超跑ROBO X。据悉，极越ROBO X配备了高性能驱动系统，零百加速不到1.9s，并可提供超过650km的最大续航里程。极越ROBO X于广州车展正式开启预订，意向金49999元，预计将在2027年实现量产。

　　除车企和相关供应链企业外，瓜子二手车也首次亮相车展。值得一提的是，这是二手车电商平台首次出现在国际级车展上。

　　“车展是服务所有消费者的舞台，二手车作为汽车消费领域的重要组成部分也不可缺席。”瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，此举有助于打破消费者对新能源二手车的固有偏见，展示新能源二手车的品质与价值。据悉，瓜子二手车将在本届广州车展期间推出“新能源砸价节”“9.9万特斯拉”等促销活动，开启新能源二手车的首个“双十一”。

　　与自主品牌相比，外资车企在电动化领域一直比较谨慎，随着新能源汽车市场规模与日俱增，这些企业也在加速在电动化领域的布局，这一点在本届广州车展中可以看出。

　　豪华品牌方面，梅赛德斯-奔驰携29款新车登陆2024广州车展。在众多车型中，备受期待的奔驰纯电G级越野车G 580首发特别版正式上市，售价217万元。

　　上汽奥迪也携全新品牌AUDI，以及首款车型AUDI E亮相本届车展。新车基于奥迪与上汽联合开发的全新平台——智能数字平台打造。按照奥迪·上汽合作项目计划，未来三年将会推出三款纯电动车型，覆盖B级和C级市场，目的是完善奥迪在华的产品矩阵，扩大并补充现有产品阵容。

　　与自主品牌相比，合资品牌则在市场表现上有诸多挑战。乘联会数据显示，10月，主流合资车企新车批发量约为57万辆，同比下滑20%，但是环比增长为7%。在这样的背景下，合资品牌不甘示弱，在本届广州车展期间“各显神通”，有些车企发布全新企业战略，有些车企则选择加码产品布局。

　　“面对产业巨变和格局重构的严峻考验，广汽丰田将以自我革命的决心，再造新合资车。”广汽丰田执行副总经理文大力在广州车展前的20周年纪念大会上表示，广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。

　　推出电动车型仍是合资品牌的主线。如，东风日产发布了首款纯电轿车N7，新车是基于东风日产新能源技术架构打造，配备高阶智驾辅助系统、高通骁龙8295P座舱芯片等。

　　起亚汽车亚太区总裁兼首席执行官Kevin Ahn在近日表示，预计近期市场环境将存在挑战，但公司将维持到2030年年售160万辆电动车的目标。为了实现这一目标，起亚汽车在本届广州车展推出了2025款起亚EV5，售价区间14.98万~21.48万元。

　　不过，合资品牌车企也不愿意放弃燃油车市场。上汽通用凯迪拉克在本届广州车展上上市了新XT6，限时一口价34.99万~40.99万元，同时可为所有品牌车主增换购新XT6限时可享3万元补贴，并能叠加国家以旧换新补贴1.5万元。

　　通用汽车旗下道朗格在广州车展带来了自己第二款进口车型，全尺寸SUV 2025款GMC YUKON育空，新车有两款车型，指导价分别为80.8万元和89.8万元。

　　一年一度的广州车展是中国汽车市场的“晴雨表”，既是对本年度汽车市场的总结，又显示出各企业对明年车市的展望和预判。业内认为，2024广州车展将进一步刺激汽车市场消费，助力全国汽车市场稳步向好。