新航首飞杭州，中新航线为何爆了

　　随着杭州航点的开通，新航每周共运营112个航班往返于中国内地与新加坡之间，超过了疫情前每周91班的水平，并且通过窄体机换宽体机，座位数也大大增加。

　　不仅仅是新加坡航空，目前中新航线的恢复率远超疫情前的水平。航班管家数据显示，截至今年5月，中新航线%，相比之下，疫情前同样受欢迎的中泰航线%。

　　杭州机场总经理周节告诉，在新航入驻之前，杭州往返新加坡的航线已有四家航司运营。今年以来，杭州与新加坡两地往来旅客已达8.5万人次，同比增长11.9%。

　　“中国出境出行市场保持增长态势，跨境商旅、休闲出行需求稳步扩容。在刚刚过去的2025-2026财年，新航集团承运往返中国内地及新加坡的旅客总量超400万人次，比上一财年增加8.1%。”新加坡航空公司市场规划高级副总裁戴浩宇这样总结增班原因。

　　自2024年2月9日中国除夕开始生效的中新互免签证政策，是中新旅客量持续增长的重要动力。

　　2023 年，中国赴新加坡游客达136 万人次，略少于印度尼西亚，位列第二，但到了2024年，中国游客人数翻了两倍多，中国也重回新加坡最大客源地。

　　新加坡旅游局数据显示，2024年中国大陆游客到访新加坡达308万人次，同比增长126%，占新加坡总入境游客比重的18.7%。2025年进一步增加，连续两年位列新加坡第一大客源国。

　　据2024新加坡入境游白皮书披露，中国赴新加坡旅行的高端客群集中在30-39岁，追求高品质体验，对价格不敏感，偏好有行政酒廊服务、位于核心商圈的4-5星钻级酒店，认可ESG酒店，旅游产品上，钟情私人定制小团体游、私家团或自由行。

　　这与新航的观察类似：疫情后中新航线上的旅客结构在发生变化，到新加坡的团队游客减少，自由行乘客增多，他们也更愿意选择服务更好价格更高的商务舱甚至头等舱。

　　不仅是去新加坡旅游的中国游客在逐年增加，多家航司对透露，受益于中国的入境免签政策，东南亚来中国旅游的乘客同样在激增。

　　携程

　　2024年全年，新加坡籍入境中国的旅客同比增加110%；马来西亚籍经过新加坡入境中国的年均增速也超过100%。

　　在新航首飞杭州的航班上，就有两个来自印尼和马来西亚的旅行团，而杭州飞往新加坡的首航航班上也有一个印尼团队，经新加坡中转飞到北京，再从北京一路南下游玩到杭州返程。

　　戴浩宇告诉，目前在新航往返中国的航班上，有20%-30%的比例是来自澳大利亚、东南亚等国通过新加坡中转的旅客，经由新航集团航线中转可抵达东南亚及西南太平洋区域的42个目的地。

　　多位行业内人士对分析，尽管中新之间的旅客量逐年增加，但竞争也是更加激烈，目前中新航线家国内外航司在运营，并且各家的航班量大多比疫情前多，有的甚至翻几倍。要在激烈的竞争中保持稳定的客座率和盈利水平，如何吸引到更多中转客源，尤其是境外中转客源，将是重要的决定因素。