新能源e周报 锂矿题材走势继续上升 锰又成资本市场“新宠”？业

　　据electrek报道，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。而这使得锰一夜之间成为投资者眼中的“新黄金”，市场上锰概念股也应声走强。当日，生产销售电解二氧化锰的湘潭电化股价盘中快速上涨，收盘股价涨幅达4.12%。

　　特斯拉股价大涨，盘中一度升至997.8美元/股，涨幅超过8%，特斯拉市值也重回1万亿美元以上。

　　盐湖股份午后冲高后迅速回落，截至收盘上涨0.96%，报31.63元/股，周内整体上涨8.47%。盘后数据显示，盐湖股份共发生16笔大宗交易，总成交2048万股，成交金额6.4亿元，其中，机构账户买入1368万股，成交金额4.28亿元。

　　新泉股份股价分别下跌2.32%、2.38%、0.45%、1.62%、5.08%。财报数据显示，2021年第四季度，公司单季度主营收入13.49亿元，同比上升20.63%；单季度归母净利润6357.51万元，同比下降28.6%；单季度扣非净利润6716.98万元，同比下降22.18%。

　　小康股份成交300.00万股，成交金额1.224亿元。

　　国家发展改革委、国家能源局联合印发，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标。提出，到2025年基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。

　　蔚来汽车发布了其2021财年未经审计财报。财报显示，蔚来汽车2021年营收为361.4亿元，同比增长122.3%；全年整车销售毛利率为20.1%，同比提升7.4个百分点；全年净亏损为40.2亿元，同比收窄24.3%。对于2021年全年营收快速增长原因，蔚来董事长李斌解释称，这主要得益于蔚来旗下新车交付量的提升。官方数据显示，蔚来在2021年共交付约9.14万辆新车，较2020年4.37万辆的交付量增长了109.1%。

　　原计划于2021年7月投产的特斯拉柏林超级工厂正式开业，并交付了30辆Model Y。值得注意的是，这是特斯拉在全球的第四座超级工厂，也是继上海超级工厂之后的第二座特斯拉海外超级工厂，预计年产能可达50万辆。据New Street Research研报，在柏林和德州工厂的帮助下，特斯拉在2022年可以交付150万辆新车，而2021年特斯拉的全球销量为93.6万辆，如果产能跟上，意味着特斯拉今年或将完成同比60%的增速。

　　Stellantis集团和LG新能源宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，将以合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型电动汽车电池制造厂。合资公司将投资逾50亿加元，生产先进的锂离子电池单元和模块，以满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。工厂的建造计划于今年晚些时候展开，预计工厂将于2024年第一季度投产，目标年产能超过45GWh。

　　国海证券分析认为，2022年以来，各车企陆续上调旗下新能源汽车售价以应对成本上涨的压力，涨幅普遍在5%~15%区间。但涨价不影响新能源车发展大趋势，参考豪华车市场零售量及价格指数历史走势，折扣收窄对终端销量短期内会造成一定影响，但提价往往只影响消费者短期决策。从中长期看，消费者心理价位预期也将随市场价格整体环境变化而改变。但涨价潮或成为对新能源汽车市场的一次洗牌，市场份额将向优质品牌进一步集中。

　　产业链方面，华安证券认为，支撑本轮锂价上涨的基本面核心在于需求端结构改变和成长逻辑显著，供给端瓶颈在资源领域，供需错配主导了锂价中枢持续处于高位。在价格变化、成本传导的过程中，市场供需关系才是锂价的决定性因素。预计2021~2023年，锂供给短缺为1.0、1.4和0.8万吨LCE，且库存处于低位，供给端乐观预计增速小于中性预计需求端增速，锂供给或成为中下游产能释放的决定性因素，锂价高位持续性有坚实基本面支撑，利润将进一步向上游转移。

　　制表：李硕

　　上周重点关注电池铝箔领域个股，招商证券分析认为，电池箔主要用于锂电池正极集流体，可降低电池内阻、提高电池充放电效率和使用寿命。目前电池箔需求增长主要受新能源汽车拉动，同时看好稳增长背景下，储能领域超预期增长。预计全球电池箔需求量在2025年达到74万吨，年复合增速37%。目前电池箔平均售价4万元/吨，据此测算，2025年电池箔市场空间在296亿元左右。同时，电池铝箔还受益于钠电池量产落地，因钠电池正负极均使用铝箔，用量是锂电池两倍以上，届时电池箔市场需求或将二次扩容。

　　天风证券认为，鼎盛新材2009年率先切入锂电池铝箔领域，完成国产替代，2010年将新能源动力电池箔投入市场，2016年动力电池箔产销量突破万吨，发展至今已成为行业龙头。目前公司电池箔下游客户涵盖宁德时代、SKI、LG新能源等国内外主要电池生产厂商。由于行业比较看重合作关系，因此铝箔厂通过认证后，一般不会轻易更换，且优质稳定的客户可以帮助公司积累生产经验、提高设备投放速度以及稳定批量生产，预计公司2022年电池箔产量可达15万吨。