尾盘跳水！提高警惕——道达投资手记

　　今天中午的时候，逛了下交流平台，发现不少投资者的情绪都很高，有一种牛市来了的味道。然而，到了下午收盘，这些人好像又都沉默了。

　　最近大家差不多都习惯了A股日内V型反转的节奏，这次突然冲高回落，来了个倒V，难免会让人觉得不舒服。

　　要说今天大盘指数的拉升和跳水，几乎全都是看大金融的脸色。尤其是已经掀起板块涨停潮的券商股，临近尾盘时不少都出现了炸板，把本来高涨的情绪，硬生生给冷了下来。此时时刻，追券商股的股民和没“上车”的股民，大概都是一脸懵。

　　昨天达哥表达了对于券商股的观点，需要证券板块指数突破压力的回踩确认。这里达哥觉得有必要解释一下，一般我都是以日K线为主，所说的回踩确认起码也是要求小时K线级别。至于分时图的回踩，这种交易就显得太细节了，只适合于经验丰富的短线高手。

　　今天证券板块指数一举突破了压力位，并且放出了近一年时间的最大量，但证券板块指数涨幅仅3.54%，资金对这个板块的分歧很大，短期调整可能很难避免。这个可能难以避免的调整，也将决定证券板块指数能否回踩确认成功。

　　目前券商股的炒作是情绪主导的，暂时是当短线对待的。一般来说，大涨后的第一次分歧是会有修复的，但证券板块短期想要维持强势，就不能够跌破今天放量K线的价格区间。倘若证券板块指数能够在今天的价格区间内，构筑一个强势的小级别箱体震荡，不排除券商后续还有整体性的机会。

　　金融股强势，造成其他板块的“失血”比较严重，这也是不少朋友觉得今天赚了指数不赚钱的主要原因，尤其是以汽车为代表的赛道股出现了明显调整。光伏早盘有一波急杀，个人理解是资金在做调仓动作。

　　明天凌晨，美联储将要公布议息决议，加息或多或少都会对成长股造成压力。再加上最近以汽车为代表的赛道股确实涨幅比较大了，有资金减仓止盈也很正常。昨天也明确讲了，汽车出现了小范围高潮迹象，是要减仓的。

　　对于今天的市场表现，投资者的分歧其实是很大的。看好的人觉得上证指数突破3300点了，孕育着新的机会；不看好的觉得指数仍然没有摆脱关键压力位，存在再而衰的迹象。

　　老实说，达哥的观点偏向后一种。今天两市成交额创下近期的新高，在这个位置上是否还有更多的利好来推动市场继续放量，这是一个很大的问号。且不论美联储加息到底如何，就算只是加息50个基点，对A股的推动效应可能也比较有限。

　　金融股的拉升，隐约让我觉得和2020年7月初时有点相似，都是在一波大跌后缓慢拉升，然后券商股突然异动加速助力暴涨。而暴涨几日过后，市场便来了一波急速调整，随后便是长达几个月的横盘震荡，在此期间板块和个股都进行了一次大洗牌。

　　现在上证指数的情况与彼时的那一幕，确实有些相似，只是指数拉升幅度没有那么夸张。但景气赛道的有些个股可以说是实现了反转，部分还创了历史新高。在全面牛市概率很小的情况下，当前指数的强势拉升，要提防其可能是阶段性反弹接近尾声的信号。特别是在本轮反弹行情涨幅过大的个股，要注意下其中的风险，按交易规则控制好回撤。

　　再从指数结构上来说，上证指数今天早盘窄幅震荡的低点如果守不住，就有可能被拉回之前的震荡区间继续震荡，那么调整的时间可能不会太短。至于说市场完全走坏了没有，目前还看不到。更多的也是围绕今天的高点至3190点展开震荡。

　　市场在有成交量维持的情况下，中小盘的题材股还会继续活跃，在控制好仓位的前提下，机会还是有的。尽量在市场出现有力度调整的时候寻找机会，布局部分和大盘指数节奏不一致的防御板块。

　　A股本轮的快速上涨，达哥觉得，本质上还是扭转4月份上海疫情时悲观的情绪；而到目前为止，情绪修复得已经差不多了。对于大盘今天放量冲高回落的走势，可能是阶段反弹接近尾声的信号，是要提高警惕的；之后要开仓的话，要严格遵守交易规则，尽量保护好手中的利润，尽可能地减少回撤。