Drewry世界集装箱指数下跌18% 上海港落箱费较春节

　　3月11日Drewry发布三月最新集装箱综合指数，本周WCI指数下降1.8%，但仍较上年同期增长238.4%。海运相关人士在接受财联社采访时表示，目前上海港压力明显较上月减轻，落箱费从1500元回落至正常价格150元。

　　Drewry数据显示，年初至今，WCI的平均综合指数为每40英尺集装箱5211美元，比五年平均值每40英尺集装箱1709美元高3502美元。

　　Drewry的世界集装箱综合指数较上周下降1.8％（94美元），至每40英尺集装箱5027.23美元。上海–热那亚的即期运价下降了3％，即228美元，达到8277美元每Feu。同样，上海–鹿特丹的运价下降3％或251美元，达到每40英尺集装箱7937美元。相反，鹿特丹到上海的运价上升了4%，每40英尺箱的价格为1455美元。

　　春节前海运市场一度由于订单激增，船期不定，人手不足等众多原因，导致上海港、盐田港等多个港口货运积压严重，出货困难更一度让上海港落箱费从150元飙升至1500元。

　　从数据上看，三月以来，运价有所回落，整体来看，二月底达到年初至今的运价高峰，以上海-鹿特丹航线日则落到7937美元。

　　而业内人士的实际感受也与数据呈现并无太大出入，上海港海运从业人员对财联社表示，春节过后，港口拥堵情况有明显改善，最直接的体现在于三月初至今，落箱费已从1500元回落到150元的年前正常水平。

　　Drewry预计下周利率将处于稳定状态。值得注意的是，虽然集装箱运价指数有所下跌，但仍然处于历史高位，相关分析人士对表示，这个稳定状态大概率指的是稳定高位。

　　上述业内人士也同样表示，虽然港口拥堵及集装箱短缺的情况有所缓解，但只是回到春节拥堵之前的正常状态，而从2020年下半年一直持续到2021年1月的运价翻倍式增长，让当前的运价仍然处于高位。

　　该人士认为，接下来的海运市场应该会相对稳定，虽然没有2月那样拥挤但仍然保持在一个稳定的高位。

　　相关分析师对财联社表示，运价走势还要看海运需求，需求旺盛的背景下，运价的回调不具有可持续性。他认为本次运价指数的回落是由于中国农历新年的阶段性影响下导致的运价涨幅冲高后，回落的结果。

　　对于市场需求是否强劲的问题，相关业内人士对表示，海运需求仍然强劲。拥挤程度虽然较上个月有所缓解，但事实上，主要原因在于集装箱紧缺问题基本被解决，港口运转效率有所提高。

　　中港协数据显示，进入3月份以来，随着腹地企业逐渐复产，集装箱运输需求显著回升。本期，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长14.5%。其中，外贸增长13.8%，内贸增长16.7%。枢纽港口方面，上海港、深圳港外贸增速超过20%；天津港、厦门港内贸增速超过20%。