“大压铸时代”来临

　　制造业是强国之本，在“双碳”目标之下新能源产业链异军突起，我国长三角和大湾区两大经济圈的制造企业在这一赛道上正积极寻求技术变革，抢占全球行业的制高点。 7月12—14日由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）聚集了近500家国内和全球的行业巨头及细分企业，向外界释放了我国制造业强劲发展的信号。 “今年的压铸展可以说是集中了国内产业链上最多的企业，各家企业都在发布应对行业变化的最新压铸产品和数字化的前沿技术，同行之间和产业链上下游企业之间，都在进行积极广泛的交流；另外一面，汽车工业百年历史，经历了福特、丰田和特斯拉模式，每次变革都是为了追求规模和技术的领先优势，我们国内企业也要有紧迫感，必须紧随行业发展而推陈出新，不然就面临淘汰的风险。”7月13日，长三角地区一家机电科技有限公司营销总监黄涛告诉《华夏时报》。 超大型压铸机全球领先 7月12日，港股上市公司力劲科技（母公司力劲集团在上海国际压铸展上展示了超大型一体化压铸技术在新能源汽车上的最新应用，其围绕超大型一体化压铸技术，以令人瞩目的展台设计1:1复刻还原了12000吨超级智能压铸单元。 “力劲集团的12000吨超大型智能压铸单元，获评2023年度全国压铸行业创新技术称号，新能源汽车的高速发展为大型一体化压铸发展提供了广阔的市场空间。大型化、标准化、智能化、柔性化将成为超大型一体化压铸的未来与方向。”力劲集团副总裁刘莹莹也在受访中透露。 值得一提的是，力劲集团的12000吨超大型压铸机是全球新能源汽车生产一体化底板的关键“模具”，也是我国在新能源产业链上游占据技术垄断地位的“标志”。 “国内和全球其他国家都没有生产新能源汽车一体化底板的如此巨大的模具，包括特斯拉在内的企业采购的都是我们生产的压铸机。”力劲集团一位相关负责人在当日中告诉《华夏时报》。 在业内人士看来，超大型一体化压铸机无疑相当于芯片产业链上的“光刻机”，芯片研发再超前如果没有及时跟上的生产工具，也只能望洋兴叹，而至少在新能源产业链上，我国的超大型一体化压铸机已经实现量产。 “早在三年前，特斯拉在电池日发布会上宣布ModelY将采用一体压铸生产车身后底板总成，替换掉原来的370个零件，最终可以实现汽车总重量降低10%，续航里程增加14%，同时计划未来用3个大型压铸件拼接成整个下车体总成。由于特斯拉在新能源汽车行业的地位，以及一体化压铸技术应用在ModelY生产线的夸张数据，市场意识到这可能是汽车制造业新的工业革命。2022年我国一体化压铸首次迎来国家层面的政策指导。去年4月14日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，提出到2025年，一体化压铸成形、无模铸造、轻质高强合金轻量化等先进铸造锻压工艺技术实现产业化应用；到2035年，行业总体水平进入国际先进行列，培育形成有国际竞争力的先进制造业集群。”上海一家头部券商新能源产业链分析师吴晓飞分析指出。 7月12日，德邦证券发布的研报也分析指出，一体化压铸产业链上游为压铸机、材料与模具厂商，中游为铝合金压铸厂，下游为主机厂。上游一体化压铸需要免热合金材料，国内立中集团、上海交大、广东鸿图、湖北新金洋等已研制成功，材料端竞争充分。一体化压铸对模具的强度及韧性要求更高，模具端大型压铸机是实现一体化压铸的基础，力劲科技为行业龙头，12000吨以上压铸机量产有望助力整车级别一体化压铸件；中游国内压铸行业集中度较低，中游压铸厂商纷纷布局，文灿、鸿图、拓普等较为领先；下游特斯拉率先推出一体化压铸，引领行业发展方向，大众全新SSP将引入一体化压铸，后车身一体式铝压铸样件成功下线。国内新势力奋起直追，蔚来较为领先；吉利、比亚迪、长城等传统车企也已入局。 抢占制高点 近年来，我国新能源汽车产业实现高速发展。在政策和市场的双重作用下，新能源汽车市场发展迅猛，2022年我国汽车销量超2686万辆，新能源汽车销量同比增长93.4%。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。新能源汽车快速发展，给压铸行业发展带来新机遇。新能源汽车“电池、电机、电控”三电系统，尤其是汽车底盘结构件，广泛使用铝、镁合金轻量化压铸件和一体化压铸件。这标志着以一体化压铸为核心的“大压铸时代”已经来临。 自特斯拉率先采用一体化压铸后，目前已有通用、现代、吉利、丰田等多家车厂跟进使用或计划使用这项技术。经过前期的产业布局和技术、工艺积累开发，2023年我国将迎来一体化压铸集中量产年，行业有望迈入新的发展阶段。民生证券则预测，2025年国内一体化压铸件市场规模有望达299亿元，2022年至2025年市场复合年均增长率达177%。 新能源产业链上下游机构都在发力！ 就在本届上海国际压铸展上，参展商之一的广东鸿图22亿元定增计划在6月底获批，拟在华南、华东、华北、华中等区域建设生产基地，与当地主机厂共建汽车产业集群。 而海外行业巨头全球领先的压铸解决方案提供商布勒集团则在展会上通过数字现实技术呈现全球领先的两模板压铸机——布Carat840/920，这是沉浸式空间数字现实在工业设备展的首次亮相。 “虽然特殊时期常态化给汽车制造行业带来很强的冲击，但布勒压铸转危为机，近年来迅猛发展，通过布勒稳定的全球供应链与服务体系，不断升级的数字化创新技术与 布勒压铸事业部亚太区总监卢敏表示，一体化是压铸行业未来发展的目标，随着中国智能智造的不断发展，中国的市场和更新迭代速率不断加快。布勒作为压铸行业的领军企业，在维持技术优势的基础上，未来将在三个模块持续提升，例如提升效率、降低能耗和持续高效运行。