小米究竟是一家什么公司？

　　 十八九岁，一本《硅谷之火》点燃了雷军，他希望创办一家技术公司，从而影响世界。

　　 站在五十二岁的角度看，一个在八十年代，大四就敢于创业的青年，就像一团别致的火，人生总不会特别黯淡。

　　 其实，捋一下雷军的人生，没有特别的天才，也没有惊人的运气，有的只是顺势而为。

　　 比起其他企业家，雷军也总有一丝拘束，而拘束大概是理工科的固有思维。

　　 有人曾说过，是雷军成就了小米，在为发烧而生的日子里，雷军把营销做到了极致，在小米成为全球品牌之后，高端之路上，性价比总与理念相左。

　　 我认为是小米成就了雷军，在践行梦想的道路上，小米的成功才给了雷军进一步影响世界的能力，天时地利人和缺一不可。

　　 有时候，雷军的偶像包袱太重，太爱惜羽毛对于企业家来说，有时候并非一件好事。

　　 37岁就实现了财务自由

　　 对于上一代互联网创业者而言，1990年、1992年都是特殊的年份。雷军的故事也绕不开这两个年份。

　　 相比于其他互联网大佬，雷军创业较早，因为受到《硅谷之火》的影响，雷军从大四就开始创业。尽管当时雷军和同学王全国、李儒雄等人创办三色公司度日艰难，尽管这家公司从创立到倒闭只用了半年时间。

　　 商业上的磨练给了雷军不可替代的经验与风险意识。1992年，雷军加入了金山公司，幸得求伯君的赏识。

　　 雷军从金山北京开发部经理做起，一路扶摇直上。先后担任了珠海公司副总经理、北京金山软件公司总经理等职务。

　　 如果说90年代互联网浪潮是一场冒险者的游戏，那么雷军绝对是将“踏实”进行到底的典范。

　　 1998年8月，雷军升任金山总经理。

　　 2000年金山股改之后，他顺理成章地成为了金山的总裁。

　　 面对后辈马云、马化腾、丁磊等人的逐渐远去，他只能面对着众人的背影，默默承受被超越的现实。

　　 2007年，随着金山的上市，雷军完成了自己的愿望，从金山辞职。从22岁到38岁，雷军在金山一呆就是十六年。

　　 在《云顶对话》这档栏目中，雷军透露了自己带领金山IPO之后，37岁就实现财务自由，在过了三四年半退休的生活之后，才创办了小米。

　　 因为这场对话，雷军还喜提了一个#37岁就财务自由#的热搜。

　　 从投资人到创办小米

　　 投资熟人是雷军的人生信条。

　　 在做了三四年的闲云野鹤之后，雷军心中那一团火焰越烧越旺，年轻时候做一家伟大的企业，改变世界的梦想重新回到了雷军的人生规划之中。

　　 2010年4月，几个人喝了一碗小米粥，这家公司就在北京中关村银谷大厦一间很小的办公室悄悄诞生。

　　 小米刚创立时，外有苹果、三星，内有中兴、华为和联想，在死磕供应链上，小米做到了极致。

　　 2011年，小米一代发布的日子里，北京798发布会的现场，给了雷军无限的力量。

　　 其后的几年里，在为发烧而生的日子里，小米见证了山寨机的消失，也见证了中国制造业的崛起。

　　 在和董明珠打赌时，可能雷军也曾有过胆怯。但到了2018年时，雷军的一切顾虑就成了尘烟，这一年小米营收达到1749亿元人民币，首次进入《财富》杂志世界500强，并成为历史上最年轻的500强企业。也是这一年小米在香港主板挂牌上市。

　　 但是让雷军没想到的是，拉胯的股价给了他一记重锤，笃定投资人都赚一倍的愿望，首日破发的股价直接让雷军颜面扫地。

　　 为了完成给投资人的“承诺”，小米集团从2019年开始就展开了回购，据不完全统计，自2019年1月以来，小米公司回购已超过百次。尽管这样，小米集团仍是创出了阶段性的低点。

　　 小米究竟是一家什么公司

　　 实际上，面对回购小米的股价已经完全脱敏。

　　 根据小米的公告显示，9月5日，小米回购450万股，耗资约4890万港元；9月6日，小米回购450万股，耗资约4932.2万港元；9月7日，小米回购230万股，回购价格为10.78-10.84港元，共耗资约2486.5万港元……

　　 在一轮又一轮的回购当中，小米不仅破发，而且创下了阶段性的低点。

　　 面对跌跌不休的股价，小米不停地“抗争”，但是仿佛又束手无策。

　　 而股价跌跌不休的本源则是，小米究竟是一家什么公司？

　　 在上市时，小米徘徊在制造业与互联网之间。在造车之后，小米依旧徘徊在制造业与互联网之间。那些连年亏损的造车新势力在市值方面很轻松地就能压小米一头，所以市场压根都没按照新能源企业给小米估值。

　　 近期，雷军卸任了多家小米公司的法人、董事以及CEO，有关分析指出，雷军可能真的要专注的造车。

　　 此前，雷军也曾发文称：“特斯拉比小米提前十多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。”

　　 在谈到小米进入电动车领域时，雷军认为，当下风口就在智能电动汽车领域，因为它成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。

　　 所以，当下从估值的角度而言，小米仍然只是被定义为制造业企业，也许等小米汽车真正落地量产的那一刻，小米才能被重新估值，

　　 这是市场的选择，也是雷军不得不到达的地方。