中国车谷的“二次创业”

　　从下线第一辆国产富康轿车，到建成一座生机勃发的新城，武汉经开区在不到500平方公里的土地上，汇集了9家整车企业、13家整车工厂、500余家汽车零部件企业，成为全国汽车产业集聚度最高的区域之一，被形象地称为“中国车谷”。如今，顺应汽车业电动化、智能化、网联化、共享化趋势，武汉经开区又在新旧动能转换的赛道上，跑出了加“数”度。 岚图新能源汽车工业园内，各式车型排列整齐。这里曾是东风雷诺武汉工厂，如今成为东风打造新能源乘用车品牌的智能生产基地。岚图汽车科技有限公司CEO卢放告诉，岚图已连续5个月销量突破3000辆，并进入了全球第三大新能源汽车市场挪威。岚图诞生的背后，折射出东风加快推进燃油车向 走进东风技术中心，突破关键核心领域“卡脖子”问题的成果十分亮眼。东风技术中心党委副书记、副主任杨彦鼎介绍，东风公司与中国中车合资成立公司，自主研发生产车规级IGBT模块，打破了欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。东风公司还联合8家企事业单位和高校建设“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”，努力推动实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。 人工智能成为下一代 “聪明车”驶上的是“智慧路”。早在2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区便在武汉经开区揭牌，这里也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。近年来，武汉经开区着力打造多维度的智能网联汽车应用场景，已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。 武汉经开区着力推动智慧城市与智能网联汽车“双智”联动发展，新能源与智能网联汽车产业综合服务能力位于全国第一梯队。经开区不断强链补链延链，无人驾驶、人工智能领域领军企业加速集聚。武汉经开区人工智能科技园才“一岁半”，入驻企业已达118家，其中专精特新企业3家，高新技术企业22家，孵化器在孵企业67家。 武汉经开区经信局局长吴芳告诉，围绕人工智能、数字经济等加强招引力度、强化政策供给，正是为了营造良好的产业发展环境，助力传统汽车产业转型升级为未来产业。 落户武汉经开区的亿咖通科技，其智能座舱产品在全球370多万辆汽车上装配使用。“在这里可以非常方便地找到上下游客户和合作伙伴。此外，武汉经开区对人才引进乃至办公场地方面都给予有力支持，企业基本可以拎包入驻。”亿咖通科技研发高级副总裁张容波说。 2022年，武汉经开区