可实现车内没有方向盘！百度第六代量产无人车成本可降至25万元，

　　在2022百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车——Apollo RT6。该车配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，具备城市复杂道路的无人驾驶能力。

　　据官方介绍，Apollo RT6支持有/无方向盘两种模式切换，目前在技术层面都已经具备上路的能力。值得一提的是，美国已经公布无方向盘汽车具体上路行驶的时间，Apollo RT6无方向盘版本在国内上路的时间取决于政策允许的时间。

　　与此前基于一款量产车进行改装、加装自动驾驶套件来开发无人车不同，百度此次推出的Apollo RT6是基于车型平台定制开发而来。

　　谈及采用上述方式打造无人车，百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏在接受

　　据悉，Apollo RT6基于阿波罗星河平台打造。百度汽车机器人部首席架构师尹颖告诉

　　此外，与进行改装的自动驾驶车辆相比，通过基于车型平台来定制开发的车辆可以实现更低的成本。当前，出租车和网约车的成本主要是三部分：司机成本、车辆折旧和日常运营成本，而无人车的商业模式成立，成本必须要低于网约车。

　　“对以往的改装车而言，一方面原车的成本已经基本确定，但像很多产生成本的豪华配置对于后排乘客是不需要的，比如前排给司机配置的智能车机和超大屏幕等；另一方面改装车无法进行规模化投入，单车成本无法降低。”尹颖说。

　　据了解，Apollo RT6的成本大约在25万元左右，而百度Apollo与极狐合作量产共享无人车Apollo Moon的整车成本价为48万元，这意味着Apollo RT6相比前一代无人车成本降低了近50%。

　　自动驾驶车辆的成本负担首先来自硬件。但近些年来，该成本在逐步降低。元戎启行称自动驾驶硬件采购成本不到1万美元，量产后还能下降70%；轻舟智航则表示其量产成本低至1万元；

　　除了自动驾驶硬件成本降低外，尹颖告诉

　　随着车辆成本的降低，自动驾驶出租车行业或可以降低用户打车的价格。以一线年运营周期计算，不算车辆费用，网约车司机月成本为8000元；而Apollo RT6没有司机方面的成本，单车25万元每月的成本为4100元左右，运营成本降低，用户打车的价格也会相应降低。

　　“相对于网约车，无人驾驶出租车消除了人类驾驶员，其单位成本将会有明显下降。即使考虑到成本较高的后台监控网系统，待无人驾驶出租车的规模扩大后，上述成本也是很容易摊销下来的。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在由

　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏则表示：“百度把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以在全国各地部署上万辆这样的车。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”

　　按照计划，Apollo RT6会在2023年下半年小批量投入到萝卜快跑试运营，年规划产能会根据运营部署节奏，从一万辆到十万辆逐步攀升。同时，百度方面透露，Apollo RT6预计在2025年实现在65个城市运营，2030年将覆盖100个城市。