ESG信披观察之水上运输篇 行业普遍披露环境数据，龙头助力生态修

　　有20家企业披露了ESG或社会责任报告，披露率近70%，远高于全行业披露率，可见行业对可持续发展具有较高关注。

　　全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”成功交付，该船以LNG与船用燃油为动力

　　此外，“远瑞洋”作为绿色船舶制造项目，依据国家发改委，获批双碳绿色环保贷款，能效管理绿色行动获得了绿色金融的支持。

　　龙头企业关注生物多样性保护

　　与其他交通运输方式不同，水上运输对环境带来的负面影响，除了增加各种排放外，还将波及水域里的各种生物。值得欣慰的是，已有一批行业龙头企业开始关注这一问题，或投入资金或身体力行，开展各种保护生物多样性的活动。

　　中远海控认为，船舶限速能够大大减少海洋鱼群与船舶撞击事故。为保护鲸鱼，公司以及东方海外均提出自愿减速计划，在部分鲸鱼重要栖息地减速航行，防止因航运导致的鲸鱼上海或死亡。

　　此外，公司还参加了“保护蓝鲸和蓝天”项目。该项目是由美国多个环保部门和环保组织共同推动，属于非强制性行为，参与方自愿报名参加。报告期内，中远海运因积极的举措和显著的成效被“保护蓝鲸和蓝天”激励项目授予项目综合金奖。

　　招商港口成立了“人象和平基金”为斯里兰卡绿色循环发展提供坚实保障，持续开展增殖放流生态补偿活动。同时，监测和保护鲸类、龟类和草库，新建项目严格按照相关要求对选址及环境影响进行评估，最大程度降低对周围环境的影响，促进海洋事业可持续发展。

　　中远海能将航线进行了优化，在拟定航线时，公司综合考量航运安全、货运、港口、技术等因素，同时关注对生物多样性的潜在影响，充分考虑航线中是否存在PSSA特别敏感区域，且在存在PSSA特别敏感区域的情况下确保与该区域保持沿岸国规定的距离，避免对其产生环境干扰。

　　此外，公司对航运过程中可能对海洋生态系统、基因资源、物种多样性等造成不良影

　　响的环境因素进行识别，包括船舶压载水操作、洗舱等环节产生的油污水、航行噪音、生物污垢等等，有针对性地开展专项管理，保护生物多样性，守护海洋之美。

　　秦港股份则是通过治理周边海域的环境来实现生态修复的目的。报告期内，公司开展了“海洋垃圾清理装置研究”，自主设计和制作海洋垃圾桶和无人船两种海洋垃圾收集装置，为港口海域的环境保护提供了新型技术手段。

　　该项目共包含十台泵吸浮桶海洋垃圾自动清理收集装置，可以24小时不间断运行，替代人工日常清洁，灵活机动调配位置，使海域清洁工作提升至全天候、高效率、自主清洁水平。