“失控奔驰”车主

　　民事责任那些先放着不说，首先车主必须承担相应交通肇事责任，违反哪一条就得算上一条，不然以后拿什么去处罚交通肇事？本事件不处理，出现以下问题只是时间的问题：只要交通违章，全部可以推给车辆：超速了说刹车一过性失效，撞车撞人了说方向机、刹车一过性失效。

　　120km/h对我来说真的没啥，人和人的心理素质是不一样的。高速单向四车道，算上紧急车道五车道，我点儿这么背就5个车道都有车并排走？那天我比较幸运啊。我踩刹车不管用我为什么还要踩？过收费站的时候是降速后又提速，我哪儿顾得上多少时速。还有那个行车记录仪，是真的被覆盖了，网友就骂我骗子。

　　就我个人来说，我相信车主。现在汽车电子产品越来越多，一个代码错误就可能引发事故。鉴定视频简单看了，也看了。低速测量有的啥用？没测量台，就回到事发地点的真实模拟。

　　手机死机了，关机重启可以恢复。刹车是物理机械的系统。坏了就是坏了，来你告诉我你手机屏幕碎了，怎么恢复的？

　　给大家普及点汽车知识，奔驰车在理论上是可能出现刹车失灵的，那些所谓的刹车是纯机械的说法只能证明其根本不懂车，记住了，现在汽车都有太多的刹车安全辅助装置，以最简单，最普及的ABS来举例，你不是踩下刹车踏板了吗？没错，你的确踩下去了，但ABS发挥作用时是刹车卡钳对进行每秒60-120次的夹紧与放松过程，也就是你在死死踩下刹车踏板不动时，刹车卡钳还有“松”的时候，其他的刹车安全电子辅助系统，如制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制等等，无异不是电子系统在控制刹车。北京鉴定机构没有把这些问题讲清楚是不对的，另外奔驰也格外低调。只因为他们心里最清楚。

　　警方责任还包括疏忽看管让此人事后开走车，开去成都。事故车还敢再开，不仅仅是薛立山把自己工作看得比生命重要这么一说可以搪塞的，关键是事故车敢再开，允许再开，不马上截住？事故车啊，你不要自己那条狗命可以，高速上其他人要命！浪费完警力后，还明知事故车却危险驾驶？警方不立刻采取措施截停。

　　这种人就是典型的无赖，一开始大家说按常识讲不是这样的，先跳着脚的要讲法律，要做鉴定。等鉴定出来了不是自己想要的，又跳着脚的否认鉴定，说自己不懂。反正都是你们的错，反正我是没问题，至于这个当事人的话，他会怎么样就让他自己去看吧。