绿通科技回复问询函

　　上市首年遭遇业绩“变脸”，并收到交易所问询函的绿通科技，在5月29日晚间发布了问询函回复公告。另一方面，上市后，绿通科技在去年5月、9月分别提出10转5股派9元、10派9元，2023年年报再次提出10转4股派10元，阔绰分红引起问询。

　　对此，绿通科技称虽然2023年业绩发生下滑，但公司在2019年至2022年期间抓住了行业发展机遇，经营业绩大幅增长，积累了较多的经营利润。同时，三次利润分配中均有67%以上的现金分红由除实际控制人及其一致行动人外的投资者分享，投资者得到了切实的回报。

　　高尔夫球车等出口下滑

　　绿通科技销售模式以ODM模式为主，ODM产品主要为高尔夫球车且主要销售至美国等境外地区。2023年度，绿通科技营业收入为10.81亿元，同比下滑26.48%；净利润为2.63亿元，同比下滑15.64%。细分产品中，高尔夫球车去年实现营收8.04亿元，同比减少35.37%，营收占比达到74.39%；观光车实现营收1.45亿元，同比增长35.43%，营收占比也有13.43%；此外，绿通科技产品还包括电动巡逻车、电动货车等。

　　对于2023年的业绩下滑，绿通科技给出几方面原因。一方面是国际三大品牌本地产能恢复，对公司ODM客户的销售造成一定影响。另一方面，中国制造“出海”，众多企业更加主动地寻求海外增长点，其中一些国内厂商在新产品、价格、渠道、品牌等多方面不断加强海外布局和资源投入，以相对较低的价格拓展市场份额，亦有部分企业跨行进入场地电动车领域，自建品牌和渠道，使得竞争进一步加剧。

　　具体来看，绿通科技以国内厂商厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司和涛涛车业的配置相似产品举例介绍，涛涛车业产品Denago四座高尔夫球车终端指导价7995美元，戴尔乐产品售价约8995美元，而绿通科技ODM客户ICON的终端产品售价约1.15万美元，产品售价并未明显调整，较戴尔乐、涛涛车业产品价格高2000美元以上，这为产品的市场开发和拓展带来不利影响，进而影响了绿通科技的ODM销售。

　　根据绿通科技的回复函，2022年我国出口高尔夫球车等场地电动车18.18万台，公司出口高尔夫球车等场地电动车数量达5.40万台，占总出口量的 29.69%；2023年，我国出口高尔夫球车等场地电动车18.09万台，公司出口高尔夫球车等场地电动车数量达3.17万台，出口数量下滑近41.3%，占总出口量的比例为17.53%，同比减少12个百分点。

　　需要注意的是，绿通科技还表示，上述市场竞争情况在2024年一季度仍然延续，导致公司2024年一季度业绩仍有下滑。

　　实控人及一致行动人分红约32.28%

　　问询函关注的另一重点是绿通科技的分红情况。根据披露，自上市以来，公司分别实施了2022年度、2023年半年度、2023年度三次利润分配方案，现金分红金额分别为6294.04万元、9441.06万元、1.05亿元，问询函要求企业结合实控人持股比例、财务状况等进一步说明。

　　绿通科技回复称，公司实际控制人张志江在公司近三次利润分配实施前的财务状况良好，直接控制公司30.96%的股份，通过公司员工持股平台东莞市富腾投资合伙企业间接持有公司0.86%的股份，合计持有公司31.82%的股份；张志江的配偶骆笑英直接持有公司0.46%的股份，系张志江的一致行动人。上市至今，公司实际控制人及其一致行动人持股比例未发生变化，合计持股比例为32.28%。

　　绿通科技表示：“除实际控制人及其一致行动人外，其他投资者从公司获得现金分红金额分别为4262.02万元、6393.03万元、7080.60万元，占当次现金分红总额的比例为67.72%、67.72%、67.64%。”

　　绿通科技还称，上市以来，公司已成为公众公司，公司以投资者回报为导向，在不影响公司正常经营的情况下，积极加大分红力度，有利于公司整体利益及股东利益共同最大化。

　　根据披露，截至2023年末，绿通科技货币资金及交易性金融资产合计为22.45亿元，扣除募集资金账户余额及其利息的影响后，公司自有资金的货币资金、交易性金融资产合计为3.66亿元，自有现金储备充足。