2024年《财富》世界500强上榜中国企业减少9家 专家解读

　　8月5日，杂志发布世界500强排行榜。据悉，今年上榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，较上一年增长了约0.1%；上榜门槛由309亿美元增至321亿美元。此外，上榜企业净利润总和约2.97万亿美元，同比增长2.3%。

　　值得注意的是，2024年共有133家中国企业上榜，比去年减少9家，低于美国的139家。这是自2018年以后，上榜的中国公司数量首次少于美国。同时，共有10家中国汽车及汽车部件企业进入2024年世界500强，奇瑞首次上榜，其他九家的排位同比多数都有上升。

　　有哪些原因导致上榜中国企业数量下降？中国汽车企业的排名提升和上榜数量增长又表明了什么？对此，吴晓波表示，上榜中国企业数量下降，反映了中国经济正在进行结构调整。“中国企业在新一轮科技革命所驱动的战略性新兴产业和具有核心竞争力的领域，已取得了诸多成绩，比如新能源相关技术的多元应用。但是，传统产业面临更严峻的挑战。”他表示，“随着研发投入占比的提升，以及大批高水平大学培养STEM类人才进入市场，预计中国未来在科技创新驱动下的新兴龙头企业仍将不断增加”。

　　黄河水认为，中国汽车以新能源为特征，在国际汽车市场上异军突起，竞争优势主要是技术和价格，面临的挑战则是欧美的贸易保护主义政策。

　　上榜中国企业平均营收高于“世界500强”均值

　　2024年世界500强排行榜企业的营业收入总和约409927亿美元，比去年增长了约0.1%。上榜企业净利润总和约29656亿美元，同比增长2.3%。

　　榜单显示，2024年共有133家中国公司上榜，比2023年减少9家。经统计，上榜中国企业合计营业收入约109936亿美元，同比下降6.4%；合计利润约5337亿美元，同比下降5.0%。两项指标下降，主要与上榜企业数量下降有关。

　　上榜中国企业平均营业收入为826.59亿美元，高于“世界500强”平均值，同比下降0.05%；平均利润为40.13亿美元，低于“世界500强”平均值，同比上涨1.42%。

　　“世界500强榜单以企业最新营收为排名依据，在一定程度上反映了整个企业当下的实力，包括该企业旗下所有品牌实际盈利能力。”黄合水表示，上榜中国企业数量的减少，在一定程度上反映中国头部企业盈利能力面临更大的全球竞争。

　　对于世界500强的排名逻辑，吴晓波则认为，营收是决定企业在市场地位和规模的基础性指标，尽管营收并不能完全代表企业实力与品牌影响力，但其仍然是分析企业基本状况的重要依据。

　　在吴晓波看来，上榜中国企业数量下降，反映了中国经济正在进行结构调整。“一方面，部分传统行业的发展趋于饱和，导致相关企业营收增长放缓；另一方面，尽管中国在新兴高科技领域展现出强劲的增长势头，但在全球范围内尚未构建起显著的竞争优势。”

　　14家中国企业落榜，5家中国企业新上榜

　　对比近两年的“世界500强”榜单，可以得到2024年中国各行业上榜企业数量及其变化。

　　在上榜企业数量发生变化的行业中，车辆与零部件、多元化金融和互联网服务与零售等三个行业的上榜企业数量有所增长，均增加1家；房地产以及计算机、办公设备这两大行业的上榜企业数量下降较多，均减少2家。

　　品牌价值研究院发现，2023年“世界500强”榜单中的14家中国企业跌出了2024年榜单。其中，房地产行业有2家，为碧桂园控股有限公司、龙湖集团控股有限公司；化工行业有2家，为新疆中泰有限责任公司、潞安化工集团有限公司。

　　同时，也有5家中国企业新上榜，包括车辆与零部件行业的奇瑞控股集团有限公司、多元化金融行业的杭州市实业投资集团有限公司、贸易行业的海亮集团有限公司、互联网服务与零售行业的拼多多控股公司、人寿与健康保险行业的友邦保险控股有限公司。

　　从中国各行业合计营业收入和利润的角度来看，工程与建筑、银行等2个行业的合计营业收入均超过万亿美元，后者合计利润为2242亿美元。从变化角度来看，多元化金融、纺织、互联网服务与零售等3个行业的合计营收增速较高，分别为24.15%、13.43%、11.87%；此外，房地产行业营收增速和利润增速则同比下降38.21%和81.97%。

　　针对榜单变化的趋势，黄合水在接受随着科技创新驱动的新周期到来，传统产业中的优秀企业也在积极转型升级以适应新兴产业发展需求。以房地产为例，吴晓波认为，应为行业内的企业兼并重组打开通道，促使产业结构进一步优化整合。

　　中国新能源车活力强劲，新兴龙头有望持续增加

　　值得注意的是，上榜中国企业在部分行业展现出活力。榜单显示，共有10家中国汽车及汽车零部件企业进入2024年世界500强。其中，奇瑞第一次上榜，以391亿美元营收位列385位；其他九家的排位同比多数都有上升。

　　作为2023年排名提升最多的中国公司，在2024年榜单上，比亚迪营收从630亿美元增长至851亿美元，较2023年排位提升69位。

　　“这体现出中国汽车产业在新技术范式下的迅速崛起，有望占据产业制高点。”吴晓波表示，“同时，当前存在过多电动汽车企业参与竞争的情况，而由于规模经济效应以及产业迭代升级的加快，未来会出现加快兼并重组的趋势。这也意味着，将来或许有更多的中国车企，包括零部件供应商进入‘世界500强’”。

　　在吴晓波看来，中国拥有超大规模市场和完善的产业链作为主要优势，如果在科技创新方面能有所突破，则能大幅驱动企业的高质量发展。

　　“中国企业在新一轮科技革命所驱动的战略性新兴产业和具有核心竞争力的领域，已取得了诸多成绩，比如人工智能相关技术在众多大场景中的多元应用。”他表示：“随着研发投入占比的提升，以及大批高水平大学培养STEM类人才，预计中国未来在科技创新驱动下的新兴龙头企业将不断增加。”

　　吴晓波认为，传统产业转型面临的困难在于出口受阻下的产能过剩等问题，但同时也是一个具有管理优势的创新型企业的发展机遇。“企业应注重提升品牌形象，追求更高的附加值，包括审美价值等附加元素。建议企业管理重点向研发上游转移，通过自主创新和技术扩散驱动下游创新产品开发，以区别于以往仅靠低价格同质化产品竞争的时代。”