最新！“外卖员下跪”事件后，一外卖小哥称

　　8月12日当晚，美团和饿了么两大外卖平台均暂停了在西溪世纪中心附近的配送服务。但12日更晚时间，上述区域的外卖服务得到恢复。

　　8月13日中午，昨天恰好在现场的互联网分析师丁道师向8月13日，美团回应表示，对于骑手可能遭遇的不公正对待问题，将一管到底，并根据骑手诉求配合相关部门调查，切实维护骑手合法权益。

　　杭州西溪世纪中心园区有多栋建筑，底商分布了不少餐饮店和便利店。有园区商家向有一位昨天在现场的外卖小哥透露，杭州西溪世纪中心园区，小哥们平常开电动车进来不方便，因为之前需要停车走进来送外卖，今天物业基本都让进了。

　　据该小哥介绍，该园区有十几幢写字楼，平常园区里外卖取单多，送单也多，四月份物业不让外卖员骑车进园区之后，外卖员只能走进来送单。夏天气温高，外卖员走进来送单要跑好几栋楼，配送难度较高。

　　不过，也有园区的商家向“所以各自有各自的问题，之前有园区的业主投诉过外卖员在园区里开得快的问题。”园区内的一位商家表示。

　　而对昨天的情况，
 

　　近年来，“外卖员能不能进社区”话题一直备受社会关注。

　　近些年，随着社区管理服务水平的提升，从安全管理角度出发，很多小区实行人车分流、外卖员电瓶车禁入等制度。骑手在小区迷路导致送餐超时、车辆随意停放导致交通堵塞、与小区物业保安发生冲突等事件屡次成为新闻热点。

　　对此，知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林向“既然所有业主都有外卖需求，那么就要规划好外卖收发区域，这其实并不难，同时要提高人员素质，保安是服务业，没有执法权。”盘和林表示，他同时提到，外卖平台要改变当前管理体系，延长收货容忍时间，优化一下分配，尽到更多企业的社会责任。

　　段和段律师事务所刘春泉律师向“经常出现保安与外卖员冲突根源就在于各自执行自己企业要求，谁都没有错。物业服务于业主，应该提升服务，而外卖平台使用了骑手配送服务，也应该为骑手提供职业所需的便利条件。”刘春泉表示。

　　实际上，无论是快递员还是外卖小哥的“最后一公里”都是普遍性问题，盘和林向如何避免类似此次杭州外卖小哥和保安的冲突事件再次发生？其中，杭州富阳区从去年开始面向外卖员推出“富春小哥码”，让外卖小哥实现“一码畅通”。“富春小哥码”推出后，完成申领的外卖小哥只需在实施“亮码送单”的小区门口扫码、向保安展示屏幕上包含照片、姓名、电话等内容的工作证后就能骑车进入小区。

　　今年以来，全国多地的属地党委和政府、社区管理方积极开展模式探索，携手外卖平台共同推动“骑手友好社区”落地。这些骑手友好社区在推动小区为骑手开门指路、划定骑手专用停车区、建设骑手驿站的同时，还鼓励骑手积极参与社区助老助残等公益活动，以期共同探索兼顾社区秩序、用户体验、骑手便利的综合治理方案。

　　对此，盘和林表示，街道、物业和平台建立了沟通和协作平台，为骑手提供了多项配送便利，同时也为骑手更好参与社区治理创造了契机，有利于促进骑手更好融入城市、服务城市，引导社会更加尊重和关爱外卖骑手这一职业群体。

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