连续六个季度盈利，拿下关键业务“拼图” 京东物流规模化拐点要

　　维持稳定利润水平，拿下关键业务“拼图”，京东物流正身处份额扩张之战的前夜。

　　11月14日，京东物流发布2024年第三季度业绩报告。数据显示，第三季度，京东物流营收为444亿元，同比增长6.6%。因处于一年中最重要的两个电商大促中间，三季度一般为快递传统淡季，或受此影响，京东物流第三季度收入增速有所放缓。

　　不过，延续今年强势的盈利表现，京东物流第三季度利润增长超预期，净利润为24.45亿元，同比增长438.1%，非国际财务报告准则净利润达25.73亿元，同比提升205.1%。

　　值得一提的是，今年“双11”前，京东物流正式接入淘宝天猫平台，也意味着其拿下了自身业务版图上一块不可或缺的“拼图”。京东物流规模化拐点要来了吗？

　　含第三方业主运营的云仓，京东物流已拥有超3600个仓库，总管理面积超3200万平方米，这也是京东物流提供一体化供应链服务的底层资源支撑。

　　第三季度来自其他客户的收入为237亿元，同比增长7.6%，占总收入比重为53.5%。该部分收入增长，主要受快递、快运服务的业务量增加所带动。

　　快递物流专家赵小敏在接受按收入虽然收入增速环比上半年稍有放缓，但三季度利润表现仍延续今年整体盈利势头。第三季度，京东物流净利润为24.45亿元，同比增长438.1%，非国际财务报告准则净利润达25.73亿元，同比提升205.1%。

　　截至今年三季度，京东物流已连续六个季度盈利。

　　京东物流规模化拐点将至 来自快递、快运还是海外？

　　对于后续增长的预期，京东物流管理层在业绩说明会上回应称，从利润水平看，已经超过上市时承诺给投资人的利润目标，也已经达到行业内较为合理的利润水平。

　　管理层强调，下一步，京东物流会花更多精力聚焦增长，获取更多的市场机会，接下来也会持续实施降本举措，以获取更多利润支撑，进而加大增长方面的资源投入。

　　对此，赵小敏告诉而对具体增长点的分析，赵小敏则指出，共有四大块，一是京东物流社会化的程度，也就是获取和服务散客能力的提升；二是快运业务，也就是与德邦后续的协同，继而能创造出多少业务增量；三是接入淘宝天猫平台后，究竟能获取多少快递上的份额；最后是航空机队、仓网基础设施等硬实力的投入与配置。

　　而在海外业务的布局上，第三季度，京东物流进一步扩大了海外供应链网络布局，分别在美国、马来西亚新开自营海外仓。此前，京东物流公布了“全球织网计划”这一升级后的新出海战略，目标是至2025年底全球海外仓面积将实现超100%增长。

　　事实上，京东物流海外业务的主体搭建，仍是以仓为核心，包括布局建设保税仓、直邮仓。而在“网”的设置上，京东物流则强调未来3年，会新增中马、中韩、中越、中美、中欧等国际航线。

　　无论是海外业务、快运业务，还是新拿下的淘宝天猫带来的快递增量，赵小敏都认为，从中期业绩就能明显看出，京东物流的模式基本已经跑通，下一步就是向市场证明，如何将模式并规模化运作，转化为绝对的市场竞争力，这将是京东物流总体的大方向。