新能源e周报 四家新势力3月销量破万，锂矿龙头获400多家机构密集

　　国家市场监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。通告提到，沙盒监管的对象是在车辆中使用的环境感知、智能决策、协同控制等前沿技术，或实现各级别自动驾驶、远程升级等新功能新模式。据国家市场监管总局介绍，沙盒监管作为传统监管方式的有益补充，是一种针对技术创新的柔性监管制度，实际上是为企业提供一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。

　　近期，多家造车新势力公布最新销量。数据显示，3月小鹏汽车交付量突破1.5万辆再次夺得月销量冠军，哪吒汽车交付量突破1.2万辆夺得亚军，理想汽车交付量为1.1万辆，位列第三位。此外，继“蔚小理哪”后，零跑汽车3月交付量也突破万辆，首次跻身新势力月销量前四榜单。与上述四家车企不同的是，蔚来至今仍未宣布“涨价”，但其3月交付量未达到1万辆，同比增长近四成，在造车新势力3月销量榜单中排名第五。

　　4月3日晚间，比亚迪发布

　　3月28日晚，小鹏汽车披露了2021年业绩报告。报告显示，2021年公司实现营业收入209.9亿元人民币，同比增长259.1%，其中，汽车销售收入200.4亿元，同比增长261.3%；全年毛利率为12.5%，同比增长7.9个百分点；而在交付量方面，小鹏全年实现了9.82万辆的交付成绩，同比增长263%，再创历史新高。不过值得注意的是，小鹏汽车的亏损进一步扩大78%至48.63亿元，成为新势力中亏损最多的企业。小鹏汽车董事长何小鹏在2021年财报业绩电话会上透露，中长期目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。

　　日前，宁德时代方面透露，将在4月推出第三代CTP电池技术，其内部将其称为“麒麟电池”。据了解，第三代CTP技术具备极速、无损、安全、高效等特点，能够适配磷酸铁锂和三元锂两种电池体系，对应能量密度分别达到160Wh/kg、250Wh/kg以上，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。

　　民生证券分析认为，近期原材料尤其是动力电池原材料涨价压力传导至主机厂，导致部分新能源车型调价。短期内疫情对新能源车销量有一定影响，但疫情较为严重地区的新能源渗透率不高，影响程度较小。悲观来看，疫情与涨价背景下电动车需求或因供给限制受到一定压抑，但涨价抑制需求的传导关系在供给稀缺下并不完全成立，因此判断短期内电动车需求将延后，而不是转化为燃油车。长期来看，电动车替换燃油车的趋势仍不会逆转。

　　产业链方面，湘财证券认为，2020年下半年以来全球新能源汽车销售火爆带动锂需求激增，锂行业基本面状况发生扭转。由于此前锂价低迷，矿山纷纷减产停产，短期内没有新增产能投放，同时，尽管盐湖生产成本较低，锂价低迷没有妨碍盐湖新建、扩产计划，但疫情却使得人力密集的盐湖产能建设被迫中断，新增产能投放延迟。2022年锂供给增量跟不上锂需求增量，供需矛盾难有缓和，预计锂供给紧张会贯穿全年，锂价仍会维持高位。建议关注锂资源有保障、2022年切实有产能投放、产量增长的企业。

　　制表： 李硕

　　上周重点关注锂电池隔膜领域个股，川财证券分析认为，作为锂电池产业链中技术壁垒最高的关键内层组件，隔膜成本占动力电池比例达到10%~20%，目前按工艺可分为干法和湿法隔膜两种。据GGII统计，2021年国内隔膜产量79亿平方米，同比增长112.5%，其中湿法隔膜产量60.6亿平方米，占比76.7%。未来随着新能源汽车需求和储能市场的快速拉动，隔膜出货量还将快速上升。预计2025年全球出货量有望达到400亿平方米。

　　华鑫证券认为，恩捷股份作为隔膜行业绝对龙头，具有一体化布局与技术领先等优势，其成本竞争力凸显。根据鑫椤锂电数据，2021年国内隔膜全球市占率突破70%。其中，恩捷股份在国内隔膜市占率达39%，全球超27%，在国内湿法领域市占率超50%，处于绝对领先地位。公司所在赛道成长性好，竞争格局优，未来有望依靠强大的技术、成本优势，深度绑定全球领军企业，市占率得到进一步提升。