多地推行网约车“一车一码”，野蛮生长时代将结束

　　据济南市城乡交通运输局，7月15日前，全市将完成全域合规网约车标识张贴布设，实现合规车辆全覆盖，乘客可以扫码核验车辆正规营运资质。这一举措，是为了杜绝营运标识伪造、冒用及车辆非法营运等乱象。

　　南京市交通运输局5月发布的

　　司机端对“一车一码”的接受度良好。曹操出行上海网约车司机朱师傅对表示，他认为一车一码会给行业带来正面的影响。5月中旬他已经完成了网约车驾驶员证和网约车运输证等信息的上传，并根据平台指引在车身和车内张贴了二维码。

　　朱师傅表示，不少乘客关注司机的信息和资质，“贴码后不少乘客会扫码查看车辆的合规情况及驾驶员的从业资质。”

　　在朱师傅看来，“一车一码”有利于改善行业内存在的“人车不一致”现象，推动整体合规水平提升。随着不合规车辆和司机逐步被清退或限制接单，合规司机的订单也会增加。

　　网经社分析师陈礼腾对表示，多地推行网约车“一车一码”，核心是破解人车不符、马甲车泛滥等监管难题，唯一二维码绑定车辆、司机、平台资质，数据联网可即时核验，将人工抽查转为乘客参与的数字化共治，既降低执法成本，也硬性要求平台不给无码车辆派单，压实平台主体责任，方便乘客溯源维权、保障出行安全。此举释放明确信号：网约车野蛮生长时代终结，合规成为硬性底线，数字化监管模式正在多地普及，行业整治走向常态化全覆盖。

　　陈礼腾表示，将有多方从“一车一码”举措中受益。“一车一码”将显著改善行业生态，清退不合规运力，净化运营环境、减少服务乱象。

　　同时，“一车一码”也将影响行业格局。陈礼腾认为，新规会重塑行业竞争格局，不少中小平台此前依靠大量不合规车辆压低成本抢单，政策落地后违规运力无法接单：要么整改抬升成本、竞争力下滑，要么运力不足流失用户，生存压力陡增。头部合规平台适配成本更低，市场份额进一步稳固，行业洗牌提速，竞争从低价拼运力转向比拼服务体验，市场集中度随之走高。